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特斯拉血拼中国市场 破解充电难问题

2015-11-27 10:20
雷本祖
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  今年春节,美国电动轿车颠覆者特斯拉的车主们,终于可以开着炫酷的特斯拉轿车回家过年了。

  就在近日,特斯拉宣称公司建于江西南昌和安徽合肥的超级充电站落成,这也意味着特斯拉在亚太地区的“超级充电站”突破100座。加上其覆盖全国46个城市的320个“超级充电桩”,以及超过百余城市的1500多个“目的地充电桩”,特斯拉在中国的充电网络实现了从南到北的全线贯通。

  充电难、充电时间长、基础设施不足等问题,一度让特斯拉的车主们患上了“里程恐惧症”,一旦路途较远,特斯拉的车主们几乎不考使虑用特斯拉。

  为拉动中国市场销量,特斯拉也是“拼了”,针对中国市场量身定制了很多“全球首次”的服务。此前,特斯拉将中国作为首个免费安装家用充电桩的国家;而今,特斯拉又在车主免费使用超级充电站的基础上,在中国建成了除美国之外、全世界最大的特斯拉公用充电网络。

  今年11月初,特斯拉发布的财报显示,公司三季度亏损2.29亿美元,较去年同期的7471万美元净亏损扩大208%。尽管已经进入第四季度,特斯拉依然没有盈利的迹象,但其布局中国的节奏和决心却没有受到影响。

  特斯拉中国区超级充电负责人张强告诉无界新闻,2016年,特斯拉将继续扩充在中国部分区域的充电站建设,为满足车主自驾游的需求,特斯拉明年还会在旅游景点线路以及景点周边城市加速充电站建设。

  不过,特斯拉毕竟不是慈善机构,这项不以盈利为目的、车主可以免费使用的增值服务,未来如何收回成本?对此,特斯拉中国区公共政策负责人高翔表示并不清楚,“超级充电站未来如何运营,具体模式我们也在研究当中,因为中国市场的情况在全世界都是首例。”

  当然,“羊毛出在羊身上”,充电难是去年特斯拉在中国市场频频受挫的主因,而随着充电问题的逐步解决,特斯拉在中国的销量正在提升。

  特斯拉公关负责人陶融告诉无界新闻称,“今年特斯拉在中国的销量表现是非常好的。无论是跟去年同期相比还是环比。三季度,特斯拉在中国销售交车数为3025辆。”

  而据特斯拉2014年财报,2014年特斯拉全年销量达31655辆,其去年整个亚太区销量仅占特斯拉全球销量的15%,约4700辆。

  特斯拉在亚太地区的“超级充电站”突破100座

  初入中国市场,特斯拉曾希望中国市场能给其全球业务贡献30%以上的销量,结果自然是让特斯拉失望了,主要原因之一,就是充电难。

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