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新能源汽车十年规划 除了补贴还有什么?

2015-11-04 09:39
kumsing
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  新能源汽车元年还没有结束,给予市场的强心针却是一剂又一剂。

  据《经济参考报》日前从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉《中国制造2025》文件中关于新能源汽车部分的内容显示,到2025年,中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%,自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

  随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的逐渐推广,2020年中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和市场需求刺激下,2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高,规模超过千万辆。

  这样的目标意味着未来10年需要极速前进。根据中国工业协会公布的数据,今年1-9月,国内汽车销量达到1705.65万辆,新能源汽车销量达到历史新高,达到136733辆,同比增长2.2倍,全年有望突破20万辆,但是占比仍然不到1%。

  发展路线图显示,2020年,自主新能源汽车年销量突破100万辆,市场份额达到70%以上;打造明星车型,进入全球销量排名前十,新能源客车实现规模化出口,整车平均故障间隔里程达到2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率达到80%。

  至2025年,形成自主可控完整的产业链,与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上;产品技术水平与国际同步,拥有两家在全球销量进入前十的一流整车企业,海外销售占总销量的10%。

  今年上半年,全球最畅销的电动车仍然是日产聆风(NissanLeaf),特斯拉ModelS紧追不舍,但是放眼全球,只有五款车型半年销量能够突破万辆。前十名中,国内汽车只有比亚迪秦和北京汽车E系列上榜,除了比亚迪之外,其他汽车制造商的新能源汽车出口量几乎为零。

  今年以来,国家部委以及各地政府密集出台多项新能源汽车政策,包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入,取消对新能源汽车的限行限购;10月初,国务院办公厅发布文件,试图在充电桩领域也打破僵局,月底,总理李克强考察江淮汽车新能源汽车研发生产情况,并试坐江淮iEV5电动车。

  罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅认为,一直以来中国政府都希望通过新能源汽车的技术破局来实现整个汽车产业的突破,实现弯道超车。现阶段,很多国外传统整车企业由于考虑到现有程序和技术的延续性,新能源车的新车型推动不是很快,也给了中国自主品牌在这个领域一些能够领先的机遇,尤其是在中国政府给出了如此多政策红利的大背景下,80%的市场份额预期就不奇怪了。

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