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10月新能源汽车数据解析:年底效应提前 全年将破30万(图)

2015-11-14 00:57
林契于宸
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  新能源汽车产销量独有的年底效应今年提前了。由于担忧下阶段地方政策将出现相当长时间的空当,车企们一起发力,希望在2015年底的本轮推广结束之前,尽快收割现有政策红利,新能源汽车产销数据因此暴涨。11月10日,工信部公布10月新能源汽车产量5.07万辆,环比增长55%,同比增长8倍。1-10月,新能源汽车累计产量已达20.69万辆。从工信部数据的走势看,去年年底从11月新能源汽车产能开始释放,环比增幅达71%;12月更是创造去年月度产量的最高峰,产量达11月份的近三倍。若今年最后两月延续去年走势,全年产量将会不止30万辆。

  原因1:明年地方补贴政策的不确定使得各家车企抓紧大幅放量,年底效应提前到来。

  按往年新能源汽车走势,年底效应一般会在全年最后两个月出现,而今年源于各方面因素,车企加大渠道布局分销新能源汽车,年底效应提前到来。据乘联会数据统计,康迪车企销量从九月跃升至3301辆后,10月持续攀升至4581辆。众泰旗下云100车型10月销量也爆发,从9月不足千辆的销量跃升至10月2340辆。

  此外,第一电动网从北汽新能源官方获悉,北汽新能源10月销量创新高,销售电动汽车2568辆,今年1-10月累积销售电动汽车13815辆,全年将冲击2万辆的销售目标。北新能源高层此前表示,通过丰富产品、完善网点布局、建设专营队伍等举措,北汽新能源今年将冲击2万辆的销量目标。从目前的销量来看,已完成了其目标的69.1%。接下来的11月、12月需平均销售3000辆以上方可达成目标。

  对比去年的市场情况,北汽新能源2014年纯电动轿车产量超过7200辆,尤其在9月以后迎来销售高峰,9月销售1867辆,占前九月销量50%。受年底效应的影响,2014年11月、12月都获得了很高的订单量。今年同样有望在年末再次迎来新一轮增长高峰。今年第四季度北汽新能源还将推出A级车和SUV车型,该款SUV车型或将基于绅宝X65为原型打造,整车续航里程或将超过200公里。

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