侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

政策助推自主新能源百万目标 车企加速战略布局

2015-11-19 08:53
瑾年Invader
关注

  在《中国制造2025》划定新能源汽车未来发展路线的同时,又一项利好新能源汽车的政策即将落地。

  近日,中国电力企业联合会标准化管理中心表示,《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议》已通过相关专家技术审查,加上之前通过的3项系统国家标准,这5项标准成为充电桩新国标的主要修订内容。

  今年我国出台多项利好新能源产业的政策,新能源车销量加速升温。

  因此,在工信部日前发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》(以下简称《路线图》)中,节能与新能源汽车被赋予厚望,其中自主品牌则被认为是支撑新能源汽车发展的主要力量。

  在政策刺激下,今年以来,不仅诸多自主品牌发布了新能源汽车发展规划,部分企业还调高了未来发展战略。有业内分析认为,这很可能将促进自主品牌竞争机制形成,优胜劣汰局面也将出现。

  政策加码新能源

  继9月GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准,通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后,近日《电动车辆传导充电系统一般要求》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议》也通过了审查。

  有分析认为,随着这5项标准通过审查,电动车充电桩新国标发布、充电标准统一也进入倒计时。这是加速充电桩建设的重要前提条件之一。

  今年以来,我国利好新能源产业的政策不胜枚举,今年4月《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》正式发布,明确了未来5年新能源车的补贴标准;1个月后,《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》也下发,规定符合条件的新能源车型将减免车船税;9月底国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施。

  在中央出台鼓励政策的同时,部分省市的刺激政策也此起彼伏。今年以来,北京市就先后出台了新能源车不限行;新能源汽车部件质保不低于8年或12万公里等政策。深圳也已发布了电动车获得资格认证直接发牌照的政策。

  在政策刺激下,今年我国新能源销量加速提升。中国汽车工业协会的数据显示,今年前9个月,我国共销售新能源车13.67万辆,同比增2.3倍。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号