侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

解析6-8米纯电动客车的市场趋势

2015-11-11 00:10
seele_jin
关注

  2016年,6-8米纯电动客车或将逐渐淡出新能源车市场?

  今年以来,受新能源汽车补贴政策推动,国内6-8米纯电动客车延续了去年的热度,产销量增长迅猛,月度产量占比一度超过70%,被称为纯电动客车市场的“主力军”。临近年底,随着2016-2020新一轮补贴政策的即将实施,不少业内人士关于2016年6-8米纯电动客车的市场前景产生了争论。

  悲观派:2016年6-8米纯电动客车或受冷落

  谈到6-8米纯电动客车2016年的走势,苏州金龙海格客车党委书记谢飞鸣认为,受补贴政策的影响,明年6-8米纯电动客车市场的确会受到一定影响。

  谢飞鸣表示,在纯电动客车领域,海格客车今年以来一直在紧盯市场需求变化较大的车型,6-8米客车便是其一。但从国家的补贴政策演变趋势来看,明年海格客车会更多地关注8-10米的纯电动客车市场。

  中通客车品牌文化部部长李笃生也持相同的观点。他在受访时表示:“基于2016年针对6米纯电动客车的补贴政策有退坡因素,明年6-8米纯电动客车销量肯定不如今年好。所以,2016年中通客车在纯电动客车领域将重点布局8-10米车型。”

  他同时表示,“国内新能源客车市场现在处于政策驱动期,政策在新能源产业化过程中起到决定性的作用。如果没有国家政策,或者说国家政策一放松,那么整个新能源市场可能就会‘熄火’。”

  今年三季度以来,受国家政策补贴的“红利驱动”,纯电动客车产销量已连续三月猛增,其中6-8米纯电动客车由于在补贴政策和运营成本方面占据优势,被媒体及业内人士普遍看好。然而,中 国公路学会客车分会副秘书长佘振清对此认为,今年6-8米的纯电动客车市场并没有预想中那样“火爆”。

  “从我得到的数据来看,今年6-8米纯电动客车的销量占比,并没有占据纯电动客车市场的绝对主力,反而是8-10米的纯电动客车销量占比达到了50%,超过6-8米客车的销量。”

  佘振清认为,6-8米车型在今年的纯电动客车市场,并未占据“主力军”的角色;而对于其在2016年的市场表现,他表示,在国家补贴政策退坡的预期下,明年6-8米纯电动客车产销量的确可能会受到影响。

  佘振清的观点,似乎在10月末于北京举行的“2015中国新能源汽车成果展”上得到了呼应。该展会上,客车企业展示的纯电动客车大多以8-10米的大中型纯电动客车为主,6-8米的纯电动客车数量并不多。

福田欧辉6.5米迷你快充电动巴士

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号