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购新能源车免摇号 北京“开闸放水”为哪般?

2015-11-02 09:25
小伊琳
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  10月25日,北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称,本期新能源汽车指标将不进行摇号,直接向所有通过资格审核的申请人配置。其中,示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。

  按照北京的新能源限购计划,2015年全年将发放3万个指标,每次摇号发出5000个,其中,个人指标3300个左右,而此次配给的17150个指标相当于正常摇号指标量的5倍。

  这种彻底“开闸放水”的姿态让业界瞬间兴奋。“第二天我们每个4S店里的订单都超过了20个,当天北京所有的存货就都卖空了……”谈到10月25号政策带来的惊喜,北京江淮瑞征4S店运营总监常振远显然还没有走出兴奋期,他对记者兴奋地说,照此情形,接下来每个月的新能源汽车销量都将有至少两倍的增长。

  与此同时,北京市各相关部委的决策层却被各方不断追问着:新能源取消摇号是仅针对这一期,还是以后都不限号了?记者获悉,北京市交通委员会的回复是,目前还正在和市政府讨论,还未有最后准确说法。

  国务院总理李克强9月29日主持召开的国务院常务会议,明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。”这也成为北京此次取消新能源摇号所依据的中央精神。但无论北京的交通拥堵严重性,还是新能源汽车制造商的供给能力,和充电配套实施的提供,新能源的生产链条与市场现状都无法撑起“免摇号”带来的兴奋期待。

  正是深刻了解这一纠结的现状,所以,无论是北汽新能源公司的管理层,还是销售江淮汽车的常振远,对于取消摇号会否就此延续下去的回答都一样:“肯定不可能”。

  倍指标一次性入市

  “这一期不限号是因为前期有剩余的指标,而此次正好释放这部分潜力”,对于免摇号的重大利好,北汽新能源副总经理兼营销公司总经理张勇表示。

  按照规定,今年的新能源车“弃号”(半年有效期到期而未使用的号牌指标)会在年内再分配,但一旦跨年,这些指标将失效,无法重回摇号池。而与普通汽油车的摇号情况相比,新能源车的弃号率明显较高。据公开报道,截至今年8月,新能源车指标的上牌率仅为35%,还有6000多个在有效期中。但今年2月26日摇出的本年度首批新能源车指标已经在8月26日到期,这其中的“弃号”直接转入10月份的2015年第5期小客车指标配置中,这样就导致这期摇号池规模明显增加。

  而作为今年仅剩的两次机会,10月和12月的摇号结果也将决定2015年全年3万辆的新能源牌照指标能否顺利完成。

  至于免摇号政策是否会就此延续下去,张勇表示,虽然作为新能源汽车制造商,将从该政策中获益,但他并不认为免摇号政策成为长期政策。“车辆保有量的快速增加必然会导致交通拥堵更加严重,所以,对号牌指标一定会有总量控制。”

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