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一年3次提到国产 特斯拉牵手的或许是他们(图)

2015-11-04 00:21
天堂的苦涩
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  上个月,埃隆·马斯克再次来到中国,不同于一年前的志得意满,这一次的马斯克似乎收敛了许多,而且还有点风尘仆仆。此次来华,马斯克除了为特斯拉品质背书之外,还明确地释放出了两年后国产的消息。

  10月底,马斯克通过Twitter发布消息称,特斯拉的所有电动车仍将在美国生产,对于model3两年内在中国实现本土化量产,并预计2017年国产上市的消息,马斯克称:不会那么快。

  不过,这也不是马斯克第一次提起国产的信息。在今年4月份的博鳌论坛上,马斯克就曾表示,特斯拉将长期致力于开拓中国市场,并在三年内在中国设立工厂和研发中心。此前,特斯拉中国区的负责人朱晓彤也在公开场合表示过,特斯拉所计划的在中国采购5亿元零部件就是为了国产打基础,做准备。10月,马斯克第三次访华,又再一次提到国产的信息。

  特斯拉困局

  一年内三次提到国产,多多少少能够看得出马斯克内心的着急。可以理解的是,无论是马斯克本人,还是特斯拉企业,都明确地看到中国新能源市场的前景广阔,尤其是在特斯拉问题频出的情况下,能够加速国产化进程,对于扭转特斯拉现在的销量困局是一个契机。

  今年以来,特斯拉公布的财报显示,特斯拉持续亏损,从去年第二季度再次进入亏损通道后,特斯拉一直处于一个“卖得越多,亏得越多”的状态里。今年前三季度,特斯拉全球销量33142辆,增幅呈现的是持续上升的趋势。但是亏损幅度也在有所拉大,今年第一季度亏损1.54亿美元,二季度亏损1.84亿美元,持续的亏损让投资者信心逐渐下降。每一次的财报公布,马斯克都感到压力很大,急需寻找一个新的模式来缓解特斯拉的亏损压力。多次提起国产化,也是有点实属无奈的意味。

  根据特斯拉的规划,今年全球销量要达到5万辆左右,其中中国市场的销量占比规划销量的1/3左右,由此可见马斯克对中国市场怀有很大的希望。但是,数据显示,特斯拉在中国1-9月的销量只有3025辆,比起2014年的2499辆有所增长,但是这个销量数据离马斯克的规划还差得远。

  来看一组具体的数据,第一季度,特斯拉全球销量10030辆,中国797辆,第二季度特斯拉全球销量11532辆,中国销售了883辆,在刚刚过去的第三季度,特斯拉全球销量达到11580辆,中国1345辆。虽然,中国销量数据呈现正增长,不过限制于充电桩等设备的不完善,特斯拉在华销量低于预期。

  此外,还有一件事让马斯克烦心不已,就在马斯克来华的前几天,ModelS被美国权威《消费者报告》踢出了推荐名单,理由是ModelS在可靠性评估报告的成绩低于平均水平。由此造成的结果是,特斯拉股价下跌,马斯克损失多多。

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