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蓝色吉利会成为第二个比亚迪吗?

2015-11-24 00:53
FlappyBird
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  这两天,广州车展的各种信息扑面而来,但吉利抢在车展前率先发布的“蓝色吉利行动”,还是让人眼前一亮,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,到2020年吉利新能源汽车的销量将占到总销售量的90%,这其中插电式混动和油电混动车型占到新能源汽车的65%,纯电动汽车占到35%。一语惊天下,吉利真的会成为第二个比亚迪吗?

  在新能源领域,从2009年开始,比亚迪作为“第一个吃螃蟹的人”,算国内的第一个真正量产,面向市场的一个新能源汽车的企业,经过多年积累,从比亚迪秦到唐,今年1-10月比亚迪新能源销量达到4.3万辆,占全球新能源汽车比例的11%,是当之无愧的老大。

  吉利凭什么有此豪言?是一时头脑冲动,还是源自“人有多大胆,地有多高产”的吹牛?在笔者看来,中国车企经过十几年来的淬炼,已经远比当年“一个沙发加四个轮子”要成熟许多,而且中国资本的强悍侵蚀力,也远非当年可比。

  我看好吉利的未来,因为吉利有以下三个基础:

  1、吉利有丰厚的燃油车基础

  首先从销量上看,今年1-10月,吉利汽车销量达40.5万辆,估计11月就可完成全年45万辆之目标,这个销量与一汽丰田的体量相当。足够的销量规模,让吉利在采购成本、供应商选择上,能有更多的腾挪空间,也为后续车型研发积累足够的技术、测试参数。

  其次,从主销车型上看,从2014年7月吉利新帝豪上市以来,就呈现逆势增长的奇迹,从2014年8月开始,吉利新帝豪销量连续增长,至2014年12月就实现了单月2.5万辆,更成为自主品牌家轿销量冠军,2015年上半年销量就突破10万大关。

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