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舒酉星:比亚迪新能源车销量占全球11%

2015-11-23 00:06
科技那回事
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  面对消费者,我相信大家即将看到的,也就是我们的微型SUV,A0级的元,活力四射这款车,它是插电式混动加燃油,因为我们在很多城市和地区,燃油还是一个主力市场,我们也照顾这部分的消费者。所以比亚迪在很长一段时间之内,我们还会持续地推出燃油版的汽车。但是我们整个技术架构会采用全新的车身结构、外观造型,以及装备,里面的360度的全景,为了大家更安全,我们一系列的智能系统,包括车联系统,智能的多媒体,这些都会配备。

  凤凰汽车:刚才我们提到O2O,尽管说O2O今年下半年可能有些企业发展遇到了一些曲折,但是我们不可否认,在今年年初O2O刚刚风起云涌的时候,确实给业内造成一种惊叹,说这些企业的出现蚕食了整车厂和经销商的利润,甚至有人说如果一旦它们的融资变得很畅通了,就有可能颠覆整个传统汽车行业,你怎么看这样的观点?

  舒酉星:这是一个很大的问题,我也很难用这么短的时间来解释,对于我自己的观点来看,讲互联网进入到汽车行业,这其中就包括O2O领域。同样的,无论是京东还是淘宝,它们进行普通消费品销售,已经成为大家习惯的一个消费方式,这个也花了很长时间,我记得在七八年前开始进行网上购物。但是有没有可能说汽车这样的高档消费品大家通过网络来进行购买,然后在线下进行交付呢?我觉得这是完全可能的,为什么?因为大家习惯于通过网络,那么汽车也可以逐步的,当然这个过程会比较漫长。这对我们现有的竞销流通也是一个巨大的挑战。

  凤凰汽车:我的意思是对现有的盈利模式是一个巅峰是不是这样的?

  舒酉星:颠覆我不敢说,但是它一定会有影响,因为以前的传统机制要进步,要淘汰都非常慢,也就是说没有缺乏数据化,缺乏反馈,没有网友给你4S店点几颗星,还是差评等等,以前我们进一家4S店之前,我们不知道这家店以前的记录是怎么样?但是通过我们互联网的形式,我们就知道。所以无论是把好的展现得更好,还是把坏的淘汰,互联网会加速渠道的优化和整合。所以我认为要说它颠覆呢,我现在不敢这样说,但是去大的改变,我认为是非常必然的一个趋势。

  凤凰汽车:您作为传统汽车企业,你们会如何来面对新的这种环境呢,或者预期?

  舒酉星:我们也完全准备好,对于未来的发展情况,刚才也讲了,e购一年就能卖出几万台车,前前后后已经卖出几十万台车,我们的e购平台。第二,我们也非常积极地在建设我们整个用互联网来管理我们的销售管道体系这样的一个动作,我们已经实施。对于和我们像很多互联网企业,包括凤凰汽车等各方面的深度合作,我们也是非常积极的。包括未来的互联网模式的合作、分享成功,或者是加速客户的体验等各方面,我们很积极。我想我们从车的构架来讲,也是积极的,很快可以看到我们会推出一款全互联网化的汽车。所以这样的从产品到合作方式,到管理模式,到我们已经有的基础,已经充分做好了准备。

  凤凰汽车:在今年在汽车行业,尤其在新能源领域,出现一个新的现象,一些互联网企业,或者是非传统汽车制造汽车,它们现在也在介入新能源汽车的制造,有人说这是自2009年以来,新能源汽车领域又是整个行业发展的大跃进,你认可这样的观点吗?

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