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体验“混血”腾势纯电动车:续航超300km

2015-11-16 00:12
FlappyBird
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  近日笔者试驾了一款电动车:腾势电动车。腾势,听到这个名字很多人都不知道是什么品牌,这一点笔者在试驾的路上深有体会,在不同的路段上都有路人过来询问该车的品牌及价格。

  说到这里,笔者觉得有必要跟各位车友普及一下腾势这个品牌。2010年,国内新能源汽车网巨头比亚迪和世界豪华车巨头戴姆勒共同设立了合资企业,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。而腾势就是该合资公司在2012年推出的一个专注于新能源汽车的品牌。腾势这个品牌就像个低调的富二代,虽然比较多人不知道但是无法掩盖其“爹妈”--戴姆勒和比亚迪的显赫身份。

  腾势电动汽车共有时尚版和尊贵版两个配置,笔者试驾的是低配的时尚版。

版本 时尚版 尊贵版
价格 36.9万元 39.9万元
补贴优惠后价格 25.5万元(广州) 28.5万元(广州)

  政策补贴:(针对纯电续航里程R大于等于250公里的新能源汽车)

补贴/城市 北京 上海 广州
中央政府财政补贴 5.4万元 5.4万元 5.4万元
地方政府财政补贴 5.4万元 4万元 6万元
合计 10.8万元 9.4万元 11.4万元

  笔者开着这辆腾势时尚版车型分别在城市道路、高速公路和田间小路之间穿梭了一整天,深刻体验了腾势电动车各方面的性能,下面笔者就来和各位车友分享对腾势电动汽车各方面的体验。

  外观:憨态可掬

  腾势汽车的外观设计显得有点特立独行。整车上下并没有一些彰显未来感的尖锐线条,相反整车线条是出奇的中规中矩,整个外观也没有那些突显新能源身份细微标识;前脸的设计显得有点憨态可掬,略显圆润,前大灯和中网连在一起,看起来一体性很强,中网的上下两条镀铬装饰条一直延伸到大灯的上下边缘给人感觉非常有质感;后仰的C柱让车尾有点略微向上突起,让整车看起来更像是一台两厢车,车尾的设计同样圆润,间条的尾灯样式看起来比较新颖。

  虽然官方对腾势的定位是一台三厢轿车,但是从其外形来看,更像是一台类似于“cross”的跨界车型,底盘比普通家轿略高,车尾又采用类似于两厢车的溜背设计,从外观设计的整体来看,没有那种炫酷的美感,但有种居家的温暖。照理说,戴姆勒和比亚迪旗下并不缺乏优秀的设计师,而且想要造出个炫酷的外壳来也并不难,但腾势却没有选择去那样做,也许跟腾势踏实的品牌风格有关。

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