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马云拉上李书福 阿里巴巴的互联网汽车准备做四件事

2015-11-11 15:01
逆光飞舞
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  浙江吉利控股集团(以下简称吉利集团)董事长李书福,已经成为阿里巴巴互联网汽车的合作伙伴。

  11月10日,杭州西溪,来自阿里巴巴、中兴通讯、Uber中国的伙伴们,正式签署了一份“西溪谷宣言”。

  因为在北京亲自督战“双十一”,马云此次没有出现在现场,但他事先在宣言上签了名。

  吉利旗下的康迪电动汽车集团董事长胡晓明介绍,根据这一宣言,吉利康迪将和阿里巴巴、中兴通讯、Uber中国、民生银行等各个行业巨头一起迈入“汽车共享4.0”的新时代,这是一个汽车共享+互联网+新能源汽车+无线充电、自动驾驶的时代,届时将实现汽车随借随还、人人可以轻松享有使用权,而无需背起拥有汽车的种种负担。

  为了实现这个听上去很美的蓝图,康迪和中兴通讯共同投资了一个研究院,攻关新能源汽车的无线充电和自动驾驶。而阿里巴巴将负责互联网的部分,为汽车提供操作系统、地图、音乐以及数据服务等。Uber则准备将他们所研发的新能源汽车纳入自己的营运体系内,让乘车人分享;民生银行的角色自然是为这一构想提供资金。

  不过,胡晓明也坦承,真正实现这一蓝图非常难,在他目前实践的“微公交”项目上,单是“随借随还”都很不容易,只能一步一步来。所以,记者追问这一构想究竟何时才能实现时,他说,“希望五到十年后”。

  虽然这还很远,可此前一直让大家有些搞不清楚的阿里巴巴集团的互联网汽车,却在康迪此次推出的一款新能源汽车上显露雏形。

  这款名为全球鹰K17的新车上,如同高级电动车特斯拉一样,装置了一块面积不小的触摸屏,搭配了阿里巴巴研发的智能操作系统YunOS,不仅可以上网、导航,还可以操控车窗、车灯、空调等。

  “阿里巴巴汽车的愿景是成为世界级电动汽车共享系统。”阿里巴巴集团副总裁邱昌恒透露,阿里巴巴在汽车领域主要准备做四件事:一是汽车智能操作系统YunOS;二是地图、音乐、车服务为主的核心服务;三是数据服务;四是购车更为便宜的商业模式。

  “只有在这个领域,中国汽车才有机会参与全球最顶级的竞争。”邱昌恒说。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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