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试驾丰田Mirai氢燃料电池车:排放的是水

2015-11-11 00:05
逆光飞舞
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  ◆ 氢气罐使用什么材质制造?安全性如何保障?

  储氢罐采用高强度的碳纤维制造,122L的容量可容纳大约700个大气压。

  厂商曾经把储氢罐放在火中,并同时用手枪射击,氢气罐也没有爆炸或者燃烧,各种接口处也做了特别的处理。技术人员表示,在模拟试验中即使储氢罐发生了变形也不会发生爆炸或者泄露,每个关键点都安装了泄露检测装置,万一有氢气泄露系统会自动切断氢气罐。

  ◆ Mirai如何保养?

  技术人员很确定的说,正常使用过程中不需要特别维护或者更换,为了保证万无一失,车主只需定期检查一下几个关键接口处即可,其他无需任何保养。如果由于特殊情况真的需要更换氢气罐,费用大约为2.6万人民币。

  ◆ 氢气从哪里来?

  获取氢气的途径有很多种,日本正在设计通过澳大利亚褐煤来开采氢气,因为褐煤价格低廉,而且生产过程中可以做到无二氧化碳排放,然后通过交通工具运输到日本。

  通过污泥产生的沼气重整,以及风力发电、焦炉气炼钢铁和盐电解的副产氢都是很好的“废物利用”制造方法,在日本国内也已经有以废水生物质燃气为原料制氢和风力发电等开始制氢。

  ● 氢动力汽车仅仅是个开始

  丰田将氢动力车首次量产并拉低到一个平民价格已经迈出了很伟大的一步,但这只是丰田对未来新能源社会畅想的一个开端。

  去年,丰田就公布了“丰田环境挑战2050”战略,其中包括6项挑战内容,新车、零部件、工厂生产的二氧化碳零排放、挑战对水环境影响的最小化、构建循环型社会和体系和建立人与自然和谐共存的未来。丰田想构建一个电能和氢的新型生态系统,这台Mirai不仅是一台汽车,也是一个能源储备站,目前Mirai已经具备向外的输出电力的功能,并提供接口,输出功率为9kW,在停电时也可维持正常的日常生活。

Mirai不仅是一辆氢能源车 还是一个移动能源提供站

后备厢内的电源输出接口 可以输出9kW的最大功率

  抛去一些其他因素的干扰,丰田是一家非常具有责任感的企业,它对于日本的贡献绝不仅限于如何打造一辆车或者展示什么新的技术,而是充满了对未来能源危机的忧虑,因此丰田也在正在规划未来绿色能源的蓝图。当我们还仅仅为如何打造出一辆好车而努力时,丰田已经开始畅想几十年后社会的能源生态圈并一步步让它成为现实,这可能就是发展中国家和发达国家的差距吧。

 

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