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【深析】动力电池市场产能不足的背后

2015-12-08 00:56
安娜PARKER
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  中天科技:增资3亿元提升动力电池产能

  10月底中天科技发布公告称,拟向中天储能科技有限公司(以下简称“中天储能”)增资3亿元,主要用于提升其动力电池产能。增资项目实施完毕后,中天储能将新增3200MWH/年动力电池生产能力。

  中天储能CTO靳承铀在接受采访时表示,中天储能此前主要精力集中在光伏储能和通信储能领域,今年以来,国内新能源汽车市场出现了爆发式的增长,带动动力电池行业出现供不应求的市场局面,在此背景之下,中天储能及时调整战略发展路径,在传统储能业务稳步增长的基础之上,重点加大动力电池市场的布局。

  格林:在荆门新增10.068亿元投资动力电池材料项目

  格林11月10 日公告,公司与荆门市政府签署了《关于建设车用动力电池材料与工业固体废物处理等项目的合作协议》,拟在荆门新增投资10.068 亿元,建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目。据公告,此次合作协议的内容有五部分,一是新建 3.5 万吨车用动力电池正极原料与正极材料项目,包括年产 1.0 万吨镍钴锰(NCM)三元前驱体原料、年产 5000 吨镍钴铝(NCA)三元前驱体原料、年产1.0 万吨镍钴锰酸锂三元正极材料、年产 5000 吨氢氧化锂、年产 5000 吨碳酸锂等系列动力电池用正极原料与正极材料项目,打造先进的车用动力电池正极原料与正极材料基地。

  专家表示,目前动力电池约占纯电动汽车成本的近50%,因此新能源汽车销量的暴增,动力电池产业链最为受益。随着新能源汽车销量的进一步提高,动力电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。

  火热背后不能忽视国内电池不受市场青睐的现实

  新能源汽车的暴增使得动力电池需求直线上涨,尤其新能源汽车10月份的增速,让业界直呼“新能源汽车疯了”,与之一同疯了的当属动力电池领域。于是出现了以上中国动力电池企业纷纷扩产增效的红火场面,但在这热火朝天上项目的背后却难以遮掩中国动力电池企业的技术短板,可以说尽管国内动力电池产量仅位于韩、日之后,居世界第三,但从企业的技术水平和能力上来看,差距却相当明显。一家自主品牌的新能源汽车负责人坦言“不是我们不愿意选择国产电池,而是生产的企业虽多,但真正具备整车匹配能力的并不多。在集成能力、生产一致性和安全性上,国产电池和跨国企业相比确实还有很大差距。”

  这个差距在日韩电池企业对市场的强势争夺下日益凸显。国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华就曾感慨的表示,面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机,国内企业的表现是“疯”,韩系品牌是“抢”,日系企业则“静观其变”。

  来中国抢夺市场,日韩电池企业实力着实不弱。先看,早已是全球三大锂电池制造商的LG,据悉,早在去年,韩国LG化学和三星就纷纷在华扩充其产能。2014年1月,韩国三星SDI公司宣布计划5年内分阶段投资约6亿美元,在西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地;10月,位于南京经济技术开发区的LG新能源汽车动力电池项目动工,预计2016年建成达产,满产后将容纳7栋动力电池工厂。

  再看变卖家产也要扩产的三星,近日,其在西安投资6亿美元的首条电动车用锂电池也在本季度正式投产,产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池。

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