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多氟多新能源汽车全产业链布局待考

2015-12-12 08:51
络遇
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  一位市场人士对记者表示,多氟多股价近期大涨,与国家大力发展新能源汽车有着密切关系。当然,目前多氟多进一步加大了对锂离子电池项目和六氟磷酸锂(锂电池核心材料)的投入,也是引发市场资金关注的重要原因。

  新能源汽车影响利润

  作为专注六氟磷酸锂和锂电池多年的公司,多氟多此次加大对这两个业务的投入也在市场预料之内,但公司将产业链延伸至新能源汽车领域,则引起市场争议。

  今年5月,多氟多与龙岗投资、红星汽车、邢台县政府签订《合作协议书》。内容如下:根据邢台市产权交易中心出具的国有股权挂牌交易结果,多氟多出资5000万元受让龙冈投资持有红星汽车62.09%的股权出资;多氟多以货币出资11000万元,龙冈投资以债权出资4064万元对红星汽车增资,增资后多氟多和龙冈投资分别持有红星汽车约69%和31%的股东权益。

  资料显示,红星汽车注册资本5000万元,主要从事汽车的研发、制造和销售,具有卡车、改装车、SUV、MPV、面包车、微型面包车等类型汽车制造资质。

  对于此次公司拟控股红星汽车的原因,多氟多表示,新能源汽车是政策支持并蓬勃发展的朝阳产业,公司从电子级氢氟酸、氟化锂、六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池做起,具备前端产品产业、规模和市场优势,并进而研发了新能源汽车的电机、电控和电池组,具有进入新能源汽车的技术和产业优势,本次拟与具有整车生产资质的红星汽车合作,为延伸公司产业链打下基础。

  在谈及此次合作对公司的影响,多氟多表示,如上述合同书顺利实施,公司将形成从动力锂离子电池到新能源汽车整车生产的完整产业链,有助于公司对新能源汽车上下游资源进行有效整合。

  一位券商人士对记者表示,虽然多氟多在锂电池及其原料六氟磷酸锂方面具有成本优势,但公司进军新能源汽车整车生产,在该领域公司与比亚迪等其他早已经进入新能源汽车整车生产的企业相比,其无论在研发还是技术、客户等方面都不具有优势,而且目前新能源汽车并不能盈利,多是靠政府补贴度日,公司要想在此领域有所建树难度较大。

  对此,多氟多一位证券部人士对记者表示,公司在新能源汽车整车生产方面与其他公司相比确实不具有优势,但公司在锂电池及其原料六氟磷酸锂方面具有明显的成本优势,而且这也是公司在新能源汽车完整产业链的重要布局。

  值得注意的是,目前红星汽车现处于亏损停产状态,2013年、2014年和2015年1~4月份分别亏损1162.64万元、1891.86万元、775.59万元(以上数据未经审计)。

  对此多氟多也坦言,虽然合作能带来一定的协同效应,但红星汽车现处于经营亏损停产状态,且规模较小,应对市场风险能力较弱,如上述协议顺利实施,将可能对公司2015年利润造成一定的负面影响。 

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