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锦上添花还是画蛇添足?全面分析电动汽车是否需要变速箱

2015-12-02 00:12
Hsiao Chen
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  变速箱是传统内燃机汽车的标配,却时常缺席于电动汽车(纯电动,不包括混合动力)。那么,电动汽车到底需要变速箱吗?

  本文从2个层面来分析这个问题:

  1.为什么电动汽车可以选配变速箱,而传统内燃机汽车必须配,没有选择权?

  2.如果电动汽车可以选配变速箱,那么变速箱是锦上添花还是画蛇添足呢?

  首先,为什么电动汽车可以没有变速箱?

  与电动汽车的电机相比,内燃机是一个复杂得多的系统。经过上百年的改进,现代内燃机的性能已经相当强劲了。在武林中,内燃机就是一个高手,但是这个高手有几个弱点:

  特点1.低转速下无法输出转矩(武林高手站着不动打拳,是没力的。必须边跑边打才有力)。

  特点2.高转速下最大输出转矩急剧降低(跑太快了,也没力出拳了)。

  综上,内燃机的可工作范围较窄,典型范围1000-4000rpm。

  这会带来什么问题呢?

  首先,没法启动汽车;

  其次,不能兼顾低速或高速行驶(若减速器的减速比高,则只能低速不能高速;若减速器的减速比低,则只能高速不能低速)。第一电动网友“无往”在《电动汽车为什么不需要很多前进档?》中也表达了此观点。

  变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生:

  1.离合器断开时切断阻力,使内燃机可以在无负载的情况下启动,进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行,变速器也要挂在低速档,从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。

  2.车辆在加速或在不同速度的巡航过程中,变速器要换到合适档,以使内燃机能够顺畅地工作。

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