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新能源汽车从“替补”走向“主角”之路

2015-12-09 09:12
潇纵
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  “临时”、“替补”、……类似的词汇总被套用在新能源汽车身上,新能源汽车难道只能充当车主生活中一个“替补”的角色?近日,国内新能源车市场11月销量数据出炉,高端纯电动汽车品牌DENZA腾势以715辆的成绩,创下单月销量的新纪录,顺利登上了高端纯电动汽车市场销量冠军宝座。以腾势为代表的高端纯电动汽车销量高速增长,或许预示了一个趋势:新能源汽车正从“替补”向“主角”逐步迈进。

  新能源汽车充当“替补车”,根本原因是“充电难”

  众所周知,新能源汽车一直都是概念热,销量少,特别是高端纯电动汽车,真正走进人们生活,也还是近几年的事。而在这个阶段,新能源汽车一直扮演着“替补车”或“临时车”的角色。究其原因主要有三个:

  第一个原因,是消费者已经购买了燃油车,但由于受制于城市限行政策的影响,才再购买一辆新能源汽车作为“替补”,这类车主主要是亲睐于新能源汽车“不限行”的政策优惠;第二个原因,则是苦于燃油车的“摇号难,上牌难”的处境而选择购买新能源汽车,这类车主是看中新能源汽车“免摇号,免上牌/单独上牌”的政策支持;至于第三个原因,是消费者基于环保、品质和补贴等因素购买新能源汽车,但是面对 “充电难,续航短”的现实,又不得不将其作为“替补”车使用。

  可见,不管是消费者的主观原因还是国家政策等客观因素,新能源汽车一直充当“替补车”角色是有因可循的,而这一现象暗示着当前新能源汽车迅速发展趋势下不得不面对的根本困境:“充电难”,“续航短”。

  多方参与充电设施建设,纯电动出行无后顾之忧

  但随着国家充电桩设施建设的加速和日益完备,越来越多车主开始考虑高端纯电动汽车。今年,国务院办公厅开始印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出到2020年中国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

  此外,致力于成为中国最好的新能源车品牌的DENZA腾势,也在2015广州国际车展上宣布积极推进充电基础设施网络建设。到2015年底,DENZA腾势将在北京、上海和深圳安装超过300个DENZA腾势充电桩;而在2016年3月前,DENZA腾势还将在上海和广州新增160个专属充电桩。换而言之,届时DENZA腾势的车主将能够尽可能方便地享受到电动出行的生活方式。

  除建设大规模的充电网络之外,DENZA腾势目前也在大力推进自己的充电一体化解决方案:其不仅与全球领先的电力和自动化技术集团ABB合作,为车主提供一站式的充电桩安装服务;还提供了可兼容的四种充电方式,分别是公共充电服务站、家用(插头)充电、家用充电桩、商用充电柜。其中值得一说的是,DENZA腾势于近期还推出了可使用220V交流电的3.3千瓦充电桩,百公里充电时间要少于5个小时。

  在充电网络建设规划推进的过程中,DENZA腾势还加大力度扩大经销商网络渠道,到今年年底,DENZA腾势将在全国9个城市设立13个销售网点,并在北京开设第三家经销商店。不断扩充的DENZA腾势经销商网络渠道,不仅会减轻消费者对DENZA腾势售后服务网点过少的担忧,也将大大提升DENZA腾势的品牌知名度和曝光度。这也是DENZA腾势不断刷新月度销量的重要原因。

  百家争鸣合力推进,新能源汽车成为主角可期

  基于充电桩基础设施的加快建设和逐步普及,届时新能源汽车,特别是纯电动汽车的充电难题也将迎刃而解。而与此同时,随着各大纯电动汽车品牌技术的日臻完善,产品在性能和品质上也会有更大的突破。

  值得提醒的是,新能源汽车目前仍属于“朝阳”产业,未来讲会有更多的企业参与进来,像百度、阿里、乐视、腾讯等巨头就已经纷纷宣布进入新能源汽车行业。可以想象,在“百家争鸣”的市场竞争环境下,新能源汽车取代燃油车成为主角也是指日可待。

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