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电动汽车技术哪家强:帝豪EV对比汽EU260(图)

2015-12-11 09:25
seele_jin
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  就在广州车展之前,吉利率先发布续航253公里的电动车帝豪EV。车展期间,北汽新能源如约而至的推出了续航也是260公里额EU260系列(含续航220公里的出租版)电动车族。

  无疑,售价为24.98万元的帝豪EV(尊贵版)与售价在25.49万元的北汽新能源EU260(乐享版)将成为竞争对手。换句话说,在这两款车扣除国家与地方补贴后的售价同在14-15万元区间,可是帝豪EV的入门级车型的售价则下探至12万元(扣除补贴后)。从目前笔者获得信息看,帝豪EV的不同配置间的差异仅在配置上有所不同,而不是在续航里程上做了“手脚”。而EU260则只有唯一款车型上市,扣除补贴后的售价则在15万元。

  本文就这两款续航里程都在260公里(吉利帝豪EV253公里),售价将近的电动车的各项参数进行比对。

  1、从市场定位看:

  吉利帝豪EV用配置拉开售价(12-14万元),意图抢占目前最为火爆的10万元级别的电动车市场。因为帝豪EV是吉利第一款量产的电动车,为了兼顾不同级别市场需求,用配置的差异化来全面摊开“战场”。而首款“试水”电动车市场的吉利,似乎对定价更敏感。虽然吉利在传统车市场获得的巨大成绩毋庸置疑,但在电动车市场的的表现几乎为零。目前吉利最大的问题不是帝豪EV的销量,而是通过这款车的上市,树立吉利电动车的口碑与品牌。

  北汽新能源EU260的战略很清晰,要用一款全新的车型占据15万元(含13万元级别)市场。因为北汽新能源早在2013年就推出了E150EV电动车,至2015年初就拥有EV160(扣除补贴后售价8.48万元、续航160公里)和EV200(扣除补贴后售价11万元、续航200公里)两款入门级电动车。因此,在8-12万元区间的市场将会用EV200(160)系列电动车以更灵活的售价来与江淮电动车争夺市场。而笔者相信,北汽新能源也将会推出售价更亲民的13万元的(扣除补贴)的EU260低配车型。与此同时,EV200的升级型EV260(续航260公里)将会在12万元(扣除补贴后售价)的区间“低开高打”与EU260低配车型“高开低打”相配合。

  吉利帝豪EV的12万元低配车型,将会与北汽新能源EU260的低配车型(扣除补贴后售价或将在13万元左右)和EV260形成激烈交锋。

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