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比亚迪7+4布局 特种车也要新能源!

2015-12-23 09:19
论恒
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  也许你见过大工厂,但应该没见过这么大的生产车间!日前,位于雨花经开区的比亚迪电动卡车及特种车项目建设现场热火朝天。一位施工工人告诉记者,有些小工厂占地总共才一两万平方米,但在这里,三四万平方米的面积还只是一个车间。

  今年5月,比亚迪电动车及特种车项目的全国制造中心落户雨花经开区,长沙成为比亚迪横跨乘用车和商用车两大类全系列产品的生产基地。据悉,项目总投资50亿元,明年1月进行设备安装,4月份实现投产,当年产值将实现15亿元。如此大的投资项目,能够“当年签约、当年建设、当年建成”,再次创造了“长沙速度”。

  7+4布局 比亚迪将实现交通运输工具全覆盖

  今年9月,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵典礼期间,比亚迪的纯电动洗扫车承担了北京长安大街的路面洗扫作业。此后,因其绿色环保、高效节能的口碑,一大批订单摆在了比亚迪公司面前。

  的确,近年来雾霾治理、黄标车淘汰、柴油车国Ⅳ标准阶段性区域推行,法规执行趋严,新能源汽车成为国家重点发展和扶持的产业。

  目前,比亚迪正在实施“7+4”布局,目标就是使新能源车型覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆),实现对交通运输工具的全面覆盖。

  节能环保 纯电动卡车每公里耗电0.5~1度

  纯电动商用车以车载动力电池和驱动电机为动力源,取代传统商用车辆内燃机,对车辆进行驱动。与普通商用车相比,纯电动商用车优势明显。作为大型车辆,电动卡车启动时更加轻便而平稳,行驶过程中无噪音,车内也没有汽油味,驾乘感受更为舒适。

  电动商用车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,有效避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。研究数据显示,国内纯电动卡车每公里耗电在0.5~1.0度之间。

  研究表明,电动专用车的能源效率已超过汽油机汽车,特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。另一方面,电动卡车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。

  从未来发展来看,现在所有使用燃料的内燃机车,都可用电动化代替。随着电动商用车逐步形成产业化,产品也将逐步具备竞争优势,未来必将占据大部分市场。

  2013年,我国单环卫车销量就达6.83万辆,2014年我国卡车(含底盘,半挂牵引车)累计实现销售318万辆,其中轻卡市场达166万辆。2015年,中国轻卡市场有望达到200万辆上下的巨大市场规模。

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