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又一个游侠?解析小鹏汽车的造车过程(图)

2015-12-01 00:21
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  2015年还剩一个月就要说“你好,2016”了,这一年里汽车圈儿最闪耀的恐怕是互联网汽车公司,乐视、游侠、蔚来、智车优行……而在年尾最后一个浮出水面的是小鹏汽车,这家新新造车团队有些独特:纯电动SUV、三电一屏、续航300公里、第一台试验车已完成5000km路试、第三台试验车即将下线、价格亲民、2017年上市,团队成立时间只有一年半,他们的动作为什么能这么快?第一电动网的记者向小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩问了很多你们想知道的答案。

  小鹏汽车第一台试验骡车

  互联网大佬投资最多

  夏珩回忆起创立小鹏汽车的缘由,“2014年年中,特斯拉开放专利之后,不断的有互联网人来找我交流,第一批来找我的就有UC创始人何小鹏(好像无人不知吧),他对这事特别感兴趣,而且他觉得这可能是下一轮创业机会。内燃机技术比较成熟,在这方面创业比较难,但是电动汽车方面,传统企业和新的玩家大致在同一起跑线上,不能说一定能成功,但是确实对汽车人来说是一次创业的机遇,这个窗口可能转瞬即逝,每个行业都是这样,每个时代都有一个标志性时期,给大家一些机会,所以我们觉得可以试一下,何小鹏也很想做这件事,基本上一拍即合,双方都想做这事就开始做了。

  何小鹏本身已经积累了很大一笔财富,可以资助我们先做起来,除此之外还有YY创始人李学凌,他们都是我们的天使轮投资人,加上腾讯高管吴霄光、58同城CEO姚劲波、猎豹移动CEO傅盛、经纬创投的张颖等数十位互联网高管也陆续参与进来。”

  可以说,小鹏汽车的互联网大佬投资应该是大家所知道的互联网造车团队里最多的,等级也比较高。

  特斯拉开源与汽车技术控

  小鹏汽车的三位创始人都来自整车企业,夏珩原来是广汽新能源中心控制科的科长,何涛曾主导广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发,基本上广汽的新能源和智能车都是他们做的;杨春雷曾是一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车项目经理,大学时代曾带领中国机器人队打败日本获得世界机器人大赛第一名。三位真神的技术功底足以证明,何小鹏和众多互联网大佬的投资眼光没有错,以他们为首的极客类型技术人才都在这里,他们热爱汽车,年轻有战斗力,做车调车解决问题是他们总能最快搞定。

  三位创始人合影(左:杨春雷、中:夏珩、右:何涛)

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