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又一个游侠?解析小鹏汽车的造车过程(图)

2015-12-01 00:21
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  电池包研发测试

  夏珩说小鹏汽车与很多互联网造车团队不同,我们除了不急着做壳也不做营销,而是先看看事能不能做成。“如果发现做不成,我们就不冒出来算了,从2014年中到现在与世隔绝的的一年半时间,我们只干了一件事,叫做三电一屏。研究特斯拉专利、整合特斯拉在华供应商、台架/轮毂/骡车测试等,每个部件的迭代开发超过了四轮。到现在,特斯拉的工艺我们基本都掌握了。我们做的电机功率密度,现在大概是国内最好的一家的1.5倍,最新版的大屏跟特斯拉的水平也相当,总体来说,我们的设想通过一年半的时间验证,是大体可行的。所以我们浮出水面,让大家知道有这么回事,方便为下一轮开拓供应商和大规模的人才招聘做准备。

  小鹏汽车团队早期做了一些大家看不到的也是他们认为有意思的事情。现在,已经做到第三台骡车,经过了比较严苛的5000公里路试,除了实验室的测试之外,鹅卵石路、扭曲路、搓板路、一共跑过几千公里,夏珩很自信的说:“车没什么问题,想怎么开怎么开,除了三电一屏外,齿轮箱、半轴、车身的改制,底盘的修改,电子电器架构的线束,我们把安卓系统和电子电气系统打通了从新开发,所以除了车壳以外,其他系统都得到了非常充分的验证。在可靠性等方面会逐渐越来越成熟。”

  转毂测试

  扭曲路测试

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