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私人购买少 新能源汽车何时能叫好又叫座?

2015-12-03 09:11
小鱼时代
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  刚刚落幕的2015年广州车展上展出60余款新能源车,在政策利好的刺激下,新能源汽车参展数量激增,再次引发大家对新能源车的关注。去年出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出,到2015年底全市新能源汽车推广总量达到1500辆。截至11月12日,惠州市共推广应用新能源汽车1210辆,建成充电桩357个。惠州市发改局高技术产业科相关负责人称,今年任务达标应该没问题。

  私人领域新能源车691辆

  根据中国汽车工业协会统计数据,今年1-10月,我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。同期,中国汽车产销1928.03万辆和1927.81万辆,增速分别为0.02%和1.51%。有业内人士称,表面上看,新能源汽车的增速远远跑赢大盘,销量再次实现鱼跃。不过,从另一层面来看,目前新能源车在中国车市占比不足1%。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年,也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至,各地也在加紧目标冲刺,业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆,50万辆目标或许难以实现。

  2014年10月出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出,到2015年底,全市新能源汽车推广总量需达到1500辆。其中,公交车为420辆,出租车为430辆,公务用车180辆。同时,在全市范围内统一规划建设各类纯电动公交车充电站1座,纯电动出租车充电站34座,社会公用充电站9座,各类慢速充电桩788个。从政策出台的情况来看,新能源汽车在惠州的应用将进入快车道。

  记者获悉,截至今年11月12日,惠州市共推广应用新能源汽车1210辆,建成充电桩357个。其中公交车为462辆,私人领域新能源车691辆(除公交、出租、公务用车、环卫、邮政快递外)。惠州的充电桩主要分布在惠城区,其他县区也建有一定数量的新能源汽车充电桩,还有一部分充电设施在建设中。

  惠州市发改局高技术产业科相关负责人表示,惠州今年任务达标应该没问题,对推广应用新能源车的数量有考核,但建成充电桩没有考核,要考虑技术情况。“作为试点城市,惠州的主要推广车型为公交车和私人乘用车,企业购买新能源车较多,私人购买较少。”该负责人说。

  充电设备等困扰车主选择

  从近年各项新能源汽车消费政策的出台可看出,国家对新能源汽车的推广目标是要切实落到实处,作为消费者考虑得最多的依然是实际问题。即使面对用车成本低的诱惑,大部分消费者仍对新能源汽车“敬而远之”,最大的原因是充电设备等配套设施尚不完善。

  今年8月22日,“惠州地区首批比亚迪唐交车仪式”在江北金山汽车城惠迪比亚迪举行,车主王先生与蔡先生抢饮头啖汤。谈及购买新能源车的原因,他们更多是考虑到技术成熟、补贴到位等,另外新车在空间、动力、造型、设计等方面都符合他们的需求。对于充电是否方便等问题,他们没有太大顾虑,“在目前配套设施还不完善的情况下,可以在家里对车辆进行充电。”

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