侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

广州新能源车销量不及上海1/8 车企扎推赴沪争夺地盘

2015-12-14 10:04
黯影冰风
关注

  在广州海珠区一小区内,绿化树被一位新能源车主绑上电线及插头,摇身变成临时充电桩。这一颇有创意自建充电桩模式,多少折射出新能源车主的无奈。由于充电难等综合因素,广州新能源车私人市场依然难以撬动,广东车企纷纷跑到上海等外地市场抢地盘。

  12月11日,广汽传祺新能源车GA5PHEV于上海上市,继比亚迪、东风日产等车企之后,又有一家广东车企加入上海新能源汽车市场的争夺。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松接受媒体采访时谈到,上海是个开放的国际化大都市,不仅对新能源汽车的发展重视,这里的市场机制更为公平、公正、公开。目前,发展新能源汽车已经成为国家战略,无论是中央还是地方政府都越来越重视扶持新能源车,其中,北上广等城市已经走在前列。明年广汽传祺的新能源车销量要力争突破5000辆。

  据有关统计,上海是中国最大的新能源汽车市场,今年1~9月新能源汽车销量为21587辆,虽然广州新能源车市场销量也在全国名列前茅,仅次于上海、北京、杭州等城市,名列第六,但今年1~9月销量仅为2474辆,不及上海的1/8。

  在新能源汽车示范推广城市2015年推广计划,上海和广州新能源汽车截至今年年底的推广目标分别是1万辆,上海早已达标,而广州还在冲刺目标的路上。广州市副市长周亚伟前不久在2015广州国际电动汽车产业峰会上谈到,广州市高度重视汽车产业发展,尤其是电动汽车。广州现已形成包括新能源整车、动力电池及其管理系统、电控体系等在内的完整产业链,广州新能源客车年产能达到5000辆,新能源轿车年产能源约3万辆。截至2015年10月底,广州在公交出租、环卫邮政、公务等领域,共示范推广新能源汽车累计逾7000辆,建设充电桩2600个(座)。

  尽管政府扶持政策类似,但广州新能源市场的销量与上海存在较大的差距,尤其是在私人市场上。《第一财经日报》记者了解到,东风日产、广汽传祺等广州本地车企新能源汽车月销量大约在100~200辆,而且主要是面对出租车及网络约租车等公共领域,广州私人购买新能源车寥寥无几,这从上月广州车展新能源汽车展馆的冷清程度,也可看出广州新能源汽车私人市场依然难以撬动。因此,广东车企纷纷跑到上海等城市,期待凭着产品优势撬动新能源车私人市场,尽快在新能源汽车市场占有一席之地。而上海对新能源车市场的开放程度高,恰好给外地车企机会,例如国内新能源汽车销售冠军比亚迪,大约三分之一的新能源车订单是由上海消费者提供的。

  至于上海新能源私家车为何如此活跃,吴松谈到一点:“上海车牌竞价8万元左右,而广州车牌竞价两万元上下,对汽车限购政策执行越严格、车牌竞价越高的城市,反而推动消费者转向购买新能源车,对免摇号的新能源汽车来说是一个机会。”

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号