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传统燃油汽车成为德国发展电动汽车的包袱

  德国消费者也同样的不积极。虽然截至2014年底,德国汽车生产厂商已向市场推出17款电动汽车,研发投入、标准化以及教育培训水平都已达到国际水准。然而据统计,2014年得到许可的德国电动汽车仅有2.4万辆,这与此前2014年底上路电动汽车达10万辆的预期尚有较大差距,与100万辆的上路目标更是相去甚远。

  全球电动汽车的主要产地和主要市场的野心难以实现

  据德国N-TV电视台网站11月29日报道,汽车专家认为,德国汽车业难以实现联邦政府制定的目标,即德国到2020年成为全球电动汽车的主要产地和主要市场。以及到2020年德国的道路上应有包括混合动力汽车在内的100万辆电动汽车的目标也难以实现。

  截至今年9月,电动汽车在德国仅售出1.5万辆。尽管销量比去年同期增长60%以上,但仍仅占该国汽车市场的0.63%。然而,电动汽车今年在中国的销量已达到10万辆,中国市场售出的电动汽车超过了美国市场,成为电动汽车的主要市场。

  今年全球已售出电动汽车33.5万辆,但其在全球汽车市场所占份额仍仅为约0.65%。最畅销的电动汽车亦非德国制造,而是日产聆风和特斯拉S型车。

  据有关调查获悉,电动汽车销量最大的制造商是日产,其后依次是中国的比亚迪、美国的特斯拉和日本的三菱,德国汽车制造商大众和宝马排在后面。

  由此看来德国难以成为全球电动汽车的主要产地和主要市场。
 

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