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自主品牌新能源汽车销量梦想恐难圆

2015-12-03 09:13
魏丁小陆
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  2015年的广州车展落下帷幕的同时,这段时间各大自主品牌在车展上喊出的关于新能源汽车的句句让人振聋发聩的口号却依然响彻车市。国家对于2020年新能源汽车的总销量目标是500万辆,其中自主品牌100万辆,而八大自主车企自己公布的目标加起来已经超过了320万辆。今日野心勃勃立下的军令状,5年后能够实现吗?

  喧嚣虽然是2015年整个新能源汽车市场一直的主调,但吉利在车展前放出的重磅消息却着实把年末的车市再次搅热。根据吉利汽车“蓝色吉利行动”对新能源汽车的战略布局,到2020年,新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,如果按照吉利120万辆的总体销量目标来算,也就是108万辆以上的新能源汽车销量。而2015年全国的新能源汽车销量也不足30万辆。于是在广州车展的各种采访场合,记者们对于各家汽车企业尤其是自主品牌老总问的最多的问题就是,“吉利都90%新能源了,您家怎么样?”

  根据几家自主车企发布的目标,未来五年,长安新能源车的销量目标为40万辆,占比16.2%;上汽计划在新能源领域投资超过200亿元,投放30款以上全新新能源车,销量目标为60万辆;一汽将推出16款新能源车,并实现6个新能源整车平台,新能源市场份额达15%以上;广汽将投入20亿元重点发展新能源汽车,并推出6款新能源车;东风自主品牌新能源车销量目标为80万辆,占比高达40%;奇瑞2020年新能源汽车销量目标20万辆,占比28.6%;北汽新能源将实现年产销40万辆,占比16.0%。

  不仅是自主品牌,大众、宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等跨国巨头也纷纷加大对中国市场的新能源车型引入。而根据中国汽车工业协会统计的数据,今年1~10月,我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。对照上文中各家自主车企的目标,实现的难度可想而知。但是对于企业来说,更难的恐怕还是2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0L/100km的这柄“政策利剑”,而新能源车型无疑可以大幅度的拉低企业的平均油耗水平,也正因为此,在新能源的道路上,步子必须迈得更大,口号也必须喊得更响。

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