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新能源车卖断货 市场虚火or邪火?

2015-12-15 09:55
老猫
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  “双十一”之前就报名团购的王女士,等了一个多月才提到一辆北汽EV160。“团购价便宜了1000多块钱,”王女士透露。在新车市场低迷的北京,价格还能这么硬挺,可能只有新能源车了。

  “目前北京市场的新能源的货源比较紧张,北汽、比亚迪、江淮等都可能没有现车。”北京亚运村汽车交易市场商务部部长郭勇在采访中表示。

  北汽新能源的相关负责人也承认,目前确实“销量特别火,一般提货要一个月左右。”

  根据乘联会上周的最新数据,11月全国新能源乘用车车销量为24664辆,比去年同期增长2.4倍,比10月份增长超过20%。

  其实从今年三季度以来,“爆发式增长”、“几何式增长”、“世界新能源销量第一大国”、“超越”等说法就开始泛滥,新能源销量目标无法完成的旧梗早已被众媒体默契地抛弃。

  但在一片繁荣背后,不乏让人心塞的细节。

  买号还是买车?

  住在五道口的姜女士最近正在纠结要不要买电动车,但她其实根本不需要电动车。她和老公都在附近的大学上班,孩子也在附近上学,家里已经有一辆燃油车,平时基本不开。“现在确实没有这个需求,但是怕未来万一有需求的时候,车牌不好办了。”目前,她已经申请到了电动车牌照,是否买车还在争议中。

  在北京,像这种因为政策无常带来的不安全感和无所适从感,并不少见。

  之前,曾有媒体从北汽获得小道消息称,2016年,北京新能源指标可能会改变原计划的上调幅度,直接定到9万辆,燃油车直接下调至6万辆。尽管此消息未被证实,但业内有人认为此传言的可能性不容忽视。大家都知道,2015年的最后两次新能源指标配置很可能都是完全放开。

  如果传言属实,对于想买燃油车的消费者和经销商来说都是一个噩耗。而目前,我们随机采访的几位新能源车主,几乎全“动机不纯”,都是因为燃油车牌照中签无望而被动选择电动车。

  消费者不愿意在电动车上花太多钱,认为不值得,但是又没别的可买。

  一位杨姓车主直接跟销售人员说:“我想买最便宜的一款。”他说,“自己家里急用车,但是燃油车一时半会儿摇不上号,所以先买一辆电动车过渡,因此不想在上面花钱。”汽车作为一个关乎安全的大宗消费品,能把消费者逼到这个份儿上,也是可以了。

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