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新能源车风头正盛 发展之路依然艰难

2015-12-12 09:10
九一隐士
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  新能源汽车没有尾气排放,对于改善城市空气质量有很大帮助。但在消费者眼里,新能源汽车虽然有诸多优势,但是其劣势也较为突出,例如电动汽车的续航能力、充电设施以及电池的保养更换等等。预计在国家政策推动下,新能源汽车产销量快速增长,未来仍会保持较快增速。

  近日,环保部表示,9大城市雾霾“元凶”找到,其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。看到这个消息,没车的在愤恨,想买车的在郁闷,有车的在庆幸,新能源车企们在欢呼……

  新能源一直是今年最耀眼的一颗车坛新星,而伴随着治理环境污染这一重要课题日渐重要,新能源汽车的风头更是“无车能敌”,连“高车一等”的SUV都要忌它三分。

  工信部统计数据显示,2015年11月,我国新能源汽车生产72378辆。其中,纯电动乘用车生产30111辆,插电式混合动力乘用车生产7510辆;纯电动客车生产21804辆,纯电动专用车生产9042辆,插电式混合动力客车生产3911辆。工信部今年11月10日发布了10月份新能源汽车产量情况,根据机动车整车出厂合格证统计,2015年10月,我国新能源汽车生产5.07万辆,环比上涨54.6%,同比增长8倍,1-10月累计生产20.69万辆,同比增长3倍。

  中国新能源汽车今年销量将有望达到22万到25万辆,而美国新能源汽车全年销量约为18万辆。中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,中国新能源汽车销量全球占比将超过40%,在全球新能源汽车市场处于主导地位。今年1至10月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍;1至10月全国累计销售17.11万辆,同比增长2.9倍。

  专家指出,新能源汽车没有尾气排放,对于改善城市空气质量有很大帮助。虽然目前电网电力主要来自火力发电,新能源汽车总体温室气体排放优势并不明显,但它仍然是未来汽车的重点发展方向。“开发新能源汽车本来选择有限,经过近年来的努力,反而有全面开花之势。无论哪个方向发展起来都要有配套设施,纯电动汽车要求布满充电桩,氢能源汽车要求布满加氢站……谁能最先发展起来,就看社会平衡多种因素的选择了。”

  在消费者眼里,新能源汽车虽然有诸多优势,但是其劣势也较为突出,例如电动汽车的续航能力、充电设施以及电池的保养更换等等。在目前看来,这些问题仍不能够解决。同时新能源车对补贴的依赖比较严重。

  有业内人士分析,到2017年,我国新能源车的补贴将大幅度地退坡,从远期来看,未来新能源车的发展如果能够逐步改变通过财税补贴来实现增长,那么则是对新能源汽车发展的一种激励。

  业内人士表示,“政府对新能源汽车的政策倾向是有利于这个产业发展的。与成熟的传统汽车相比,新能源汽车就好比襁褓中的婴儿,自身还没有成长起来,还需要哺育。但是,从长远来看,新能源汽车必须摆脱对政策的依赖,真正走市场化的道路。任何一个产业完全依靠政策的话,都不会是一个健康的产业,都不可能成为市场主流。”

  当技术和配套设施等问题逐步得到解决和改善后,再配合政策地推进,新能源汽车的市场需求无疑将变大。从市场导向的角度,这将促使汽车企业加大新能源汽车的投产规模,而产销规模的扩大无疑又会大幅拉低新能汽车的售价,进而实现新能源汽车发展的良性循环。

  无论怎样,新能源汽车是一定要发展的,而且一定能替代汽油车,只是还要经过一定的时间和努力。我们期待着,望着远方天涯路,环保汽车一路行。

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