侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

年产辆首过“百万大关” 长安新能源短板待布局

2015-12-21 09:52
棒棒书香
关注

  12月16日晚的长安汽车研究院内,一辆长安汽车自主研发的逸动EV车型驶入舞台中央,这是长安汽车2015年第100万辆下线的自主品牌乘用车,虽然下线仪式因重庆市市长黄奇帆的行程而有所延迟,但并不影响长安汽车董事长徐留平及长安员工们的激动心情。

  事实上,长安汽车是第一个年产销量超百万辆的自主品牌车企,其在2015年也确实实现了市场销量的逆势增长。而这一市场表现,也给长安2016年的发展带来更大压力。而让一款新能源车型成为100万辆下线车,其实还隐藏着长安汽车的另一个心思——接下来,要尽快弥补自身在新能源领域的短板。

  表现突出

  从2006年首款自主品牌乘用车奔奔上市开始,长安汽车以9年的最短时间,成为第一家中国自主品牌乘用车年产销过百万辆的企业。

  徐留平表示,长安品牌乘用车之所以取得100万辆的成绩,离不开“三个坚持”:一是坚持技术创新。长安每年将销售收入的5%投入到研发,至“十二五”末已累计投入490亿元,建立了长安汽车研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)两大体系”。二是坚持打造经典产品。长安每开发一款车型,都要通过3500余项技术文件控制,进行4500余项试验验证,消耗400余辆样车,满足用户10年/26万公里的使用要求。三是坚持客户导向。长安每年要进行400场,涉及12万人次以上的用户调研。

  正是在“三大坚持”之下,长安汽车自主品牌乘用车形成了一个主力车型阵容。包括CS75、CS35、悦翔系列、逸动系列,均实现了月销量万辆的成绩。相比之下,不少自主品牌车企往往只有一两款车型能够进入万辆车俱乐部,从而难以跨越百万辆大关。

  实际上,在长安汽车实现自主品牌百万辆跨越之时,中国汽车业却面临着严峻挑战。目前,微增长已成为中国车市的常态,大多数车企销售增幅明显放缓甚至出现负增长。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1~11月,中国汽车市场的销量为2178.66万辆,同比增长3.34%;1~11月,自主品牌乘用车共销售767.83万辆,同比增长14.12%。而数据显示,2015年长安汽车1~11月份销售汽车253.2万辆,同比增长达8.4%。自主品牌乘用车销售达到93万辆,同比增长30.3%。因此,长安汽车也成为今年自主品牌车企中表现较为突出的一家。

  急补新能源

  当然,起点高也自然会带来更多压力,而长安汽车也很明白,当前在新能源领域布局的欠缺,或将成为其接下来发展的阻碍。

  长安汽车副总裁刘波透露,百万辆下线选择长安逸动EV车型,也是结合当前了新能源以及节能减排的大环境,因为逸动EV是长安汽车第一款推向市场的纯电动车。据了解,长安逸动EV这款产品,是长安汽车几年前就开发的产品,目前正在做升级。刘波预测,明年1月份会升级到200公里以上的行驶里程,最大里程可以达到240公里。

  他还表示,除了逸动EV之外,长安汽车还将推出其他纯电动车、插电混动等车型。选择在自主品牌跨越百万辆大关之后,加大新能源车投放力度,也是长安汽车修补短板的重要一步。

  近期,国家层面加大了对新能源汽车的扶持,因此刺激这一市场实现快速增长。数据显示,10月份新能源乘用车销量突破两万辆销售大关之后,11月新能源乘用车销量达到24664辆,同比增长2.4倍。且从1~11月销量分布看,今年新能源乘用车销量表现强劲增势,从5月销量首次破万后继续攀升,在7月出现小幅回落,而后8~11月连续4个月表现较大幅度增长。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号