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游鱼成龙!互联网造车的可能性及问题分析(图)

2015-12-07 00:48
人在旅途20
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  这样的企业文化最终会形成所谓的“品牌力(Brandpower)”。纵观包括汽车厂家在内的日本厂家,都有着这样的企业文化在起作用。

  所以,新建的电动车厂家是否能够建立起这样的企业文化,对于企业的持续发展是很重要的。刚刚进入业界时,厂家会推出各种设计风格的产品。但随着时间的变迁,厂家对客户心理有了一定程度的把握,设计部门也逐渐陷于固定的程式,在这种时候企业的发展只能依靠降低成本和保证质量。

  6.结语

  随着新兴企业的进入,汽车产业的竞争环境也发生着日新月异的变化。

  在内燃机车占据统治地位的年代里,车企之间的竞争主要限于油耗以及如何对应各国政府的环境要求。在这种情况下,以日本厂家的混合动力车和欧洲厂家的环保型柴油车应运而生。

  而随着电动车这种新能源车的异军崛起,车企之间的竞争转化到“如何应用各种科技手段,对车辆的安全性和车辆的内涵进行重新定义,并将其实用化”。同时正如笔者多次强调的那样,在这个领域中,新兴企业具有传统车企所不具备的优越性。

  我们需要意识到:对于新建纯电动车企业,特别是那些从网络及软件开发类型企业出发的企业,它们所蕴含的潜力,并不仅仅是能够较为熟练地应对电动车开发方面,以及电动车操作系统本身的挑战。这些企业的真正的发展的可能性,也是其最引人入胜而又富有魅力的地方在于:这些企业最有可能实现从电动车向自动驾驶车的转化。因为自动驾驶车所需要具备的环境认识、操纵决策、车间通信等近似于人工智能的数据处理技术,正是这些企业最为擅长的领域。

  尽管它们现在研发出的车辆的外形不够“科幻”,性能也不如内燃机车“完美”,但是,正如我们从来也不会认为蹒跚学步的婴儿的动作是“丑陋的”一样,只要假以时日,那些目前刚刚进入车辆行业或准备进入车辆行业的企业肯定会取得让人耳目一新的成绩的。谁知道,这些企业中不会出现未来的通用汽车、梅赛德斯-奔驰或是丰田呢? 

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