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低速电动车市场混乱 从3个角度规避风险

2015-12-18 10:32
野明月
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  12月8日,江苏如皋一辆四轮电动汽车行驶至路边自燃,造成一名8岁儿童死亡的惨剧。事实上,这已经不是首次报道电动汽车自燃事件了。记者了解到,此次自燃的车辆为驾驶者半年前,花费1.8万元于风驰品牌专卖店购买的低速电动汽车。

  仅开半年就发生重大事故,让人对于低速电动汽车的质量难免心存怀疑。目前,微型电动汽车市场尚属于起步阶段,其市场和经销商规范性还有待提高。与此相对应的是,其消费者还没有形成良好的购车观念。

  市场:各地标准不统一,市场呼唤相关政策出台

  目前,我国官方尚未出台有关于低速电动汽车的管理政策。政府对于低速电动汽车的管理尚处于地方政策管理阶段,以山东、福建、河北、河南、四川、山西等地的部分城市为主。但由于缺乏统一标准,这些政策还不能大范围的推广。

  国家应针对低速电动汽车的快速发展及存在问题,联合行业协会或产业联盟等第三方机构,尽快制定符合国情的低速电动汽车产业发展规划,制定和完善政策标准,以促进电动汽车产业健康有序的发展。

  经销商:品牌认知度低 缺乏市场调研

  据统计,2015年我国低速电动汽车的产销量已接近50万辆,几乎是新能源汽车的2倍。许多经销商看到低速电动汽车的市场潜力,都投身到了低速电动汽车行业,然而结果却不尽如人意!以湖北张先生代理“启辰”电动汽车和天津清源罗生门事件为例!经销商在缺乏品牌了解和市场调研的情况下,仅凭一腔热血投入到低速电动汽车行业,到头来只能是将自己陷入两难的境地。

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