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【盘点】2015年新能源汽车技术“可圈可点”

2015-12-31 09:54
雷本祖
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  新能源汽车市场在2015年获得空前的发展,从目前的市场增速来看,今年产量突破30万辆可以说“十拿九稳”。与此相对应的,新能源汽车技术也有着不俗的表现。从整个电动汽车系统上看,续驶里程整体有所提高,百公里能耗也比过去降低不少。另外,在电池安全、能量回收、轻量化等诸多方面都取得长足的进步。那么,在过去的一年里,都有哪些产业技术在吸引着我们的眼球呢?

  电池安全有所提高

  今年,一些企业和高校从各自擅长的领域,分析动力电池在经受撞击、穿刺和燃烧后的结果,达到提高整车安全性的目的。北京理工大学副教授谢嫚从化学角度提出通过使用添加剂等手段提高动力电池安全性的方法,广受企业重视。一位企业负责人向记者表示,如果能通过成本低廉同时简单有效的方法提高电池安全性,对降低电池成本普及新能源汽车将大有裨益。

  长安汽车工程研究总院副院长赵会同样在从事电池安全性的研究。赵会向记者表示,对动力电池而言,通过试验动力电池在不同方向上经受挤压、穿刺等伤害后的反应,来指导动力电池更加安全高效的打包成组。赵会表示:“通过研究,长安汽车已经掌握很多种动力电池在不同方向上受伤害后的特性,这种基础性的研发,能够深挖电池安全性的潜力,提高整车安全性。”

  电机优势凸显

  在新能源汽车产业刚起步的几年中,产业内的众多企业都把精力投入到电池上,致使电池在“三电”中的地位显得格外重要。这种“一家独大”的情况在2015年有所好转,电机和电控的地位逐渐提高,更多车企开始把“三电”当成一个系统加以看待。精进电动创始人兼首席技术官蔡蔚指出,电动汽车的“三电”是一个整体,并不是电池的技术问题解决了,电机和电控的问题就能迎刃而解,应该把“三电”当成一个整体去看待。蔡蔚举例说明,只做电机,国内厂商做得没有问题,如果把离合器、齿轮等等零部件都与电机集成,与国际著名供应商相比,国内厂商在系统集成能力弱项就显示出来了。蔡蔚认为,应加大财政对电驱动系统和关键部件平台建设和产业的专项扶持。目前,国内的新能源汽车配套电机基本能够实现自主生产,但是在功率密度、转速范围和恒功率区宽等关键参数上还有提高的空间。

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