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特斯拉的自动驾驶真的安全吗?

2015-12-03 11:01
天堂的苦涩
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  那天晚上,我开着特斯拉试驾车往返天津北京,试它的自动驾驶功能。回北京的时候,我困得不行,要是没有Autopilot自动保持车道,估计就撞到高速路的护栏了。

  这不是我第一次开车犯困。最危险的一次是从张北开车回北京,开了一夜,后来都不知道是怎么从八达岭开到的北二环。

  后来我想明白了,对于那些经常半夜才下班回家的人来说,特斯拉的Autopilot绝对是一个特别好的应用场景:在北京的环路上把系统打开,很有可能就在你眼皮打架的时候救你一下。

  这个时候,可能你也会更深刻的理解,为什么说这是一套高级驾驶辅助系统,而不是自动驾驶,这个场景让我觉得它更像是人类驾驶的一个「备份」。

  前几天,GeekCar拿到了一辆已经刷了7.0系统的特斯拉ModelS70D,这车在我们手里不到一周时间,所以我们有机会对它的Autopilot,也就是大伙儿常说的「自动驾驶」,做一个更深度的体验。

  关于这个Autopilot,我们从报道、试驾各个角度说了好多次,也参加了特斯拉组织的短距离试驾,但是在试驾文章里我就说,对于这套系统,短短十多公里的体验不能说明太多问题,只有把它放在日常用车环境里进行长时间的体验,才能有一个更深入的理解。这次70D过来,是个不错的机会,我们开着它跑了大概五百公里左右。

  而且特别幸运的是,这几天我们在北京经历了各种不同的天气:晴天、阴天、雨天,甚至下雪。了解ADAS系统的都知道,雨雪天气很考验前视摄像头的识别能力。

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