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比亚迪新e6充电囧事:桩点难寻 特来电等部分充电桩无法充电(图)

2015-12-15 09:01
seele_jin
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  看到很多人吐槽新能源汽车在充电过程中许多无奈的情况,笔者也加入吐槽大军,来说说2015款续航400公里的比亚迪(以下简称新款e6)在充电中遇到的囧事!如有雷同,同哭同哭!

  事情还得从10月份说起,当时从4s店充满电提车,开到家行程是17公里,晚上烧包和家人开到4s店又溜了一个来回,继续行驶了34公里,此时还没上临时牌照,又偷偷的开去单位试跑了一来回,行驶了80公里,临牌上了以后大胆的开去单位上班做通勤用,又跑了一次单位后,新款e6的续航里程显示刚好50%左右,自己粗劣算了一下。新款e6开出了410公里的续航,不是网友曾经互传的伪400或者300公里升级版,这个数据大大增强了笔者对新款e6的信心,但是由于当时没办国家电网充电卡,笔者又在去4s店领取牌照的时候厚着脸皮将心爱的小六六充满,心中甚是满足,但是笔者却不知道后来的事情发展到了囧的不能再囧的情况。

  笔者的小六六在笔者将其满电后通勤一共跑了4个班(也就是从家到单位4个来回,将近400公里),到家后新款e6续航还剩10多公里时候,笔者意识到该充电了。其实,笔者的工作单位在首都机场附近,在机场T3有个国家电网充电站,那里的充电桩还是很多的,当时笔者一直没有重视,因为笔者家边上有两个社会充电桩,大不了就在家旁边充电,这样一觉醒来车也能继续使用了。可是悲催的事情就像电影一样拉开了序幕,标志着笔者那慢慢的囧囧的充满负能量的回忆也正是开始了。

  首先笔者将车开到了家楼下的充电桩,一看是挚达公司的充电桩,周围没人管,插上就用,发现没有电。

  只能问问负责看停车场的师傅,是停车场的老板安装的,而且是对外的,但是费用是1.5元/度,停车费用是每小时5元,心想真黑,不管那么多了还要上班啊,谁让自己天真二货,活该人家趁火打劫,同意后看停车场的老师傅给老板打电话问如何操作,原来这两个充电桩居然直接接电线杆上的电线,连开关都在电线杆上,吓死本宝宝了!不过谁让咱着急呢!

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