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法拉第未来一定会生产电动汽车?我们都错了

2015-12-16 00:27
苏子言岁月
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  美国电动车初创公司“法拉第未来”(Faraday Future)的名字出现在大多数人的视野中或许仅仅只有几个月的时间,但在这几个月的时间内我们却发现几乎所有对这家公司略知一二的人都将其比喻成了“特斯拉杀手”,但事实真的是这样吗?

  我们几乎可以肯定,美国电动汽车领域的先驱企业特斯拉会非常高兴看到另一家纯电动汽车厂商进入这一市场。毕竟,埃隆-马斯克(Alon Musk)一直以来都乐于接受挑战,他也自然不会喜欢公司在完全无竞争压力的环境下成长。

  神秘光环

  事实上,BI曾在最早听说了这家公司的消息后就试图同法拉第未来取得官方联系,但始终没能得到对方的积极反馈。即便如此,我们依旧从各种各样的渠道获得了一些关于这些神秘初创企业的零散信息。

  比如,据美国《财富》和其他一些媒体曝光称,法拉第未来大约在两年前悄悄成立,而中国乐视集团创始人兼CEO贾跃亭则是“法拉第未来”的重要投资人之一。甚至有媒体爆料发现,尽管法拉第未来还未指定CEO人选,但其在提交给加州政府用于公司注册备案的一份文件中,CEO一栏中出现了“ChaoyingDeng”这个似乎有些陌生的名字。在经多方查证后发现,这位神秘人士的中文名为“邓超英”,她目前担任乐视子公司——乐视影业(LeVisionPictures)美国地区负责人。

  当地时间周三,法拉第未来高管还同内华达州官员达成了一项最新协议,协议内容表明该公司计划明年初在内华达州北拉斯维加斯投资10亿美元建设占地面积为300万平方英尺(28万平方米)的新工厂。颇有意思的是,特斯拉投资50亿美元在建的“超级电池工厂”也同样位于内华达州境内。

  不久前,坊间甚至还传出了有关苹果已经开始借法拉第未来之手秘密研制苹果汽车(也就是ProjectTitan项目)的消息。而法拉第未来方面则表示,公司计划最早在2017年正式推出首款电动车型,并会在明年早些时候的美国消费电子展(ConsumerElectronicsShow)上公布有关产品的更多消息。

  不少业内分析人士认为,如果法拉第未来希望实现在2017年推出首款车型承诺的话,该公司主要有两种方式可以选择:第一,像特斯拉和谷歌(微博)一样大部分沿袭传统汽车制造厂商的做法,简单来说就是首先制造出原型车、测试,然后大批量生产、出售。其中,特斯拉以尽可能透明的方式沿袭了这一做法,而谷歌则首先制造出了一批自动驾驶原型车进行大规模路试,并希望在这一过程中尽可能的完善自动驾驶技术。

  第二种方法则是法拉第未来、苹果汽车项目以及许多科技企业所采用的模式,即让所有的研发工作都在保密状态下展开。就拿苹果来说,该公司神秘汽车项目所采用的推进模式和秘密聘用让所有传统汽车行业从业人士都感到非常困惑,甚至有人将其形容为“反工程学的技术模式”。

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