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挑战特斯拉?法拉第需要首先攻克这四大难关

2015-12-22 00:53
夜隼008
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  神秘的电动车品牌“法拉第未来”(Faraday Future)虽然已经成立了两年之久,但该公司直到今年早些时候才渐渐揭下了自己身上的神秘面纱。从目前的消息来看,该公司有可能在下月的美国消费电子展(Consumer Electronics Show)上公布自己的首款电动车型原型车。同时,该公司不久前才同内华达州政府达成了一项最新协议,协议表明“法拉第未来”计划明年初在内华达州北拉斯维加斯投资10亿美元建设一座占地面积为300万平方英尺(28万平方米)的新工厂。

  更为重要的是,有消息称该公司计划在2017年正式推出首款车型,这一消息不仅让许多业内人士大吃一惊,同时也让许多行业观察家一下子就将其视为了“特斯拉的最大挑战者”。

  不过,我们目前其实并不清楚“法拉第未来”是会最终推出一款电动汽车,还是会开发出一个全新的车辆所有权平台。因为该公司一直强调“除了涉足电动汽车外,公司还将研究汽车和科技行业的其他方面,其中包括独特的所有权模式、自动驾驶和车内内容。”

  当然,即便我们假设“法拉第未来”仅仅希望像特斯拉一样打造出一款全新电动车型的话,该公司目前也依旧面临着四大挑战:

  1.设计

  虽然如今打造出一部全新车型听起来已经不是什么难事,但这一工作也绝不简单。特斯拉曾在2008年推出了自己的首款试水车型Roadster,该车型的外观设计借鉴了莲花,而内饰设计则非常简单、粗糙,这主要是因为当时特斯拉的关注重点是开发出合适的电池续航系统所致。

  到2012年,特斯拉终于开发出了备受期待的ModelS车型,这一车型在前期开发过程中花费了大量的精力,也遇到了无数的开发难题,直到现在才到达了“几乎”没有问题的地步。我之所以这么说是因为,特斯拉不久前刚刚因为存在座椅安全隐患而决定召回全球范围内已出厂的全部9万辆ModelS车型。

  2.资金

  除了计划在北拉斯维加斯投资10亿美元建设一座占地面积为300万平方英尺(28万平方米)的新工厂外,该公司还需要大量资金投入到研发、设计工作中。目前有消息指出,中国企业乐视创始人兼CEO贾跃亭是该公司的主要投资人之一,因此外界对于“法拉第未来”资金问题的担忧似乎已经逐渐放松了下来。

  然而,汽车研发这些固定支出是一方面,其他一些非固定开支也同样是一笔不小的负担。比如,特斯拉就曾在公司成立初期数次因为财务问题而濒临破产。就算在2015年末特斯拉股价已经达到每股230美元的今天,该公司甚至都还没有真正进入盈利状态。

  因此,我们相信同为汽车初创企业的“法拉第未来”也同样会遭遇类似的财务难题。

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