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新能源汽车风口上,哪些“猪”能飞起来?

2015-12-30 09:34
flinay
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  除了防尘、防水性能,荣威新能源汽车的电池组也经历了火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC(电磁兼容)等试验,以及低温、高温、高原、高湿等极端环境考验。在高压防护方面,荣威新能源汽车采用全方位高压系统保护装置,拥有高压互锁机制保证用电安全。具备车辆碰撞断电保护、高压部件防尘防水保护、高压漏电绝缘等一系列保护系统。电池组采用T型设计,放置在车底下,既提升操控性,也有利于散热。目前上汽的三款新能源车的电池系统都采用了上述设计。

  此外,上汽在插电混合动力方面的技术也很有竞争力。荣威e550和e950都采用上汽自主开发的第二代EDU智能电驱动单元,这是上汽插混车的撒手锏,也是其核心竞争力之一。这套单元采用了上汽最新的“绿芯”动力总成技术,也获得了美国专利,号称和丰田THS、通用VOLTEC并肩成为全球三大混动技术。

  混合动力车的技术难点首先在于两套动力系统的配合,即电力驱动系统和燃油驱动系统的无缝匹配。可以说,在这个技术难点上获得了突破,就相当于扼住了混动车发展的咽喉。荣威这套EDU智能电驱动单元集成了ISG电机、TM电机,具有自动换档功能。通过离合器C1、C2的两个档位,实现了纯电动、串联、并联和全工况混动模式的切换。共有8种混动模式,可实现687牛.米的同级最大耦合扭矩。

  除了技术,上汽新能源汽车的品质也是其核心竞争力。上海大众、上海通用的品质管理经验、上海追求精致的文化环境都促进了荣威的品质提升,令其整车制造工艺、设计品质都显高档。

  此外,上汽在车联网方面的研发也比较先进,它的新能源汽车已经搭载了智能网络行车系统InKanet5.0,可实现全程语音操作、3D实景GPS导航、手机互联等功能,与同类产品相比,这一技术含金量较高。未来,上汽与阿里合资研发的互联网汽车技术,有望进一步增加其新能源汽车的价值。

  据说,明年上海要调整新能源汽车补贴政策,插混车或许得不到以前那么多优惠了。环境变了,风向变了,考验选手们实力的时候也到了。哪头猪会飞得更高更远?还得看每头猪的功夫底蕴和临场发挥。 

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