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充电桩行业加快圈地 预计一两年内或有成熟模式出炉

2015-12-30 09:08
FlappyBird
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  新能源汽车销售在2015年后半年有爆发之势。

  根据商务部据统计,2015年11月,新能源汽车产量达7.23万辆,同比增长6倍。前11个月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。新能源乘用车销量11.56万辆,远超过2014年3.7万辆的年销量。

  新能源汽车销量的快速增长,有充电设施政策的推动。先是国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,随后《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》印发。国家对充电基础设施运营的支持政策明晰,促进了充电桩行业的乐观情绪。

  很多企业都在跑马圈地,纷纷表示要大规模建设充电桩。业内充电设施运营春天来临的观点甚多,记者近期专访了专注于充电桩软硬件研发、生产、运营的聚电网络科技创始人、CEO贾雪峰,这家公司致力于成为提供整体解决方案的充电运营商。

  在略显简陋、启用不久的北京办公室内,贾雪峰并不认同充电设施运营的春天已然来临的说法,但是他也认为,在各家公司探索下,未来的一两年内肯定会出现充电桩运营的成熟商业模式。在整个采访过程中,贾雪峰一再强调产品和用户体验,维持着一个互联网公司产品经理的本色,较少谈及宏大目标。

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  记者:充电基础设施建设指南发布后,电动车和充电设施的发展速度都很快,充电设施运营的春天来了吗?

  贾雪峰:支持政策陆续出台,充电桩企业发货量和新能源汽车销量都有很大的增长。但更多是各家企业跑马圈地,我不认为是春天来了,因为充电设施运营尚没有完善的商业模式。

  就聚电的发展历程而言,首先是一家互联网公司,早期投资开发充电桩运营的系统和平台软件,接着投资建工厂生产充电桩设备,成为一家软硬件兼备的公司。行业内有些公司是先做设备,再投资互联网,殊途同归。

  目前为止,充电桩在国内还是比较新颖的产业,放在电动车产业链上,充电桩发展的空间窄,所以各家市场参与者都在拉长产业链,抵消在狭窄空间里竞争的风险。单就充电桩运营服务而言,没有一家实现盈利。

  充电桩企业大多是国网招标培育出来的,这些企业原来就是国网的设备供应商,充电桩也是给国家电网配套。总体而言,充电桩运营对国有大型央企来说,是社会责任,上市公司则利用新颖概念在市场上融资。我判断,未来一两年内,充电基础设施运营的盈利模式将真正出现。

  记者:各家充电桩运营企业都跃跃欲试,抢占市场,并提出各自的模式造势,你怎么看?聚电是什么模式?

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