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电动汽车污染从何说起?

  燃油汽车对环境造成的污染是毋庸置疑的,尤其当雾霾一词的出现,更加直观的呈现出什么叫做污染。近日的雾霾更是肆无忌惮,很多的一二线城市深受其害,首都北京连续多日被雾霾笼罩。整个中国笼罩在雾霾中,对于突如其来的雾霾显然是束手无策的。人们转而把视线对准雾霾产生的原因。汽车排放首当其冲成为雾霾的罪魁祸首,要知道造成雾霾的原因不是单一的。

  对于汽车排放的污染,国家已经制定了新能源汽车发展的相关政策,加大电动汽车的补贴力度,吸引企业和消费者共同响应政策的号召。然而在电动汽车发展一片大好时,也出现了一些质疑的声音:电动汽车或比传统燃油车污染更大。

  电动汽车转移污染之说

  不久前,据美国媒体Autoblog报道称,美国的一项研究表明,一些电动汽车对于环境的污染明显高于传统汽车,以至于有经济学家呼吁,电动汽车不但不能获得应该上缴更多的税款。

  以福特福克斯为例,该车有汽油版与电动版两款。研究者对这两款车型进行比较,从而得出结论。在美国西部各州,电动汽车作为清洁车型,每英里仅花费1美分,而在美国中西部和东北各州,电动汽车成本更贵,对于环境污染方面影响更大,因为这些地区电力大都还是火力发电,环境污染严重。

  电动汽车的动力离不开电,从能源的转换利用效率来说,中国目前还是以火力发电为主,电力约80%来自煤炭,煤炭是主要的燃料。从煤到电,从电网—蓄电池充电—放电—电动机—轮子转动每一步都有能量损失,所以比起直接用汽油开车来说,毫无疑问电动汽车的能源总利用效率显然要低很多,它的污染物排放(电厂排放)完全可能大于燃油汽车的直接污染物排放量,更何况电池的生产、再生、销毁等还有不少的污染物排放。

  据《经济学人》指出,电动车的“绿色”与否,主要取决于其所充的电生产是否清洁。而据其引用的相关研究报告称,若电动车所充电来自燃煤发电,则其污染造成的死亡人数很可能是传统燃油汽车的3倍。

  以煤电充电的纯电动车,每年的造成的死亡人数排名第一,高于传统汽油、柴油车。包括煤炭在内的火力发电的排放物包括燃料燃烧过程排出的尘粒、灰渣、烟气,电厂各类设备运行中排出的废水、废液,以及电厂运行时发出的噪声。显然,纯电动汽车的糖衣炮弹难以掩盖煤电等火力发电作为电动车的动力来源所产生的污染。

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