侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

解读:2016年动力电池产业的风险与机遇

2016-01-26 00:13
魏丁小陆
关注

  我们再来看看乘用车市场的情况,2015年,三元电芯的市场份额大幅增长,在新能源乘用车的动力电池领域已超过30%,总量在1-2GWh。2016年,在中央补贴和地方补贴的双重刺激,以及各地对新能源乘用车实行不摇号不限行的优惠政策,新能源乘用车市场将必将保持高速增长。乘用车将全面转向三元电芯,加上部分混合动力商用车和纯电动商用车采用三元电芯,预计市场总需求将超过5GWh。

  三元电芯,尤其是高比能量、高可靠性、高安全性、高一致性的三元电芯将严重缺货!在这一市场领域,韩国的LG和三星SDI将大大受益,并牢牢占据高端市场。随着松下到中国投资建厂,日本的技术和产品优势也将与中国新能源汽车市场实现衔接,国内动力电池企业面临很大的压力和挑战。

  2016年,增量市场将主要来自于三元电芯,那些已在三元电芯领域提前多年进行技术积累和产品开发的动力电池企业,将充分受益,从而获得更好的发展机遇。

  2.谨防安全事故导致的黑天鹅事件

  1月18日凌晨1时许,合肥市肥西路翠竹园西村小区内,一辆正在充电的电动四轮车(低速电动车)突然燃烧、轮胎、玻璃等相继炸裂,迸射的火星还引燃了两辆轿车和一辆摩托车。附近的居民被吵醒后,迅速报警,可是等大火被消防扑灭后,四辆车都已只剩骨架。据初步统计,此次火灾造成的损失约有30万元,赔偿事宜正在协调中。

  虽然低速电动车本身并未在国家层面取得“合法”的资质,产品和技术都比较低端,也不享受补贴和其他优惠政策,但是这一起事故还是让我们感受到了沉重的压力。如果事故发生在你我身边,我们能够接受吗?我们能够继续安心的使用这类产品吗?

  没有人有资格有权利用他人的生命和财产来为自己不成熟的产品买单!把这样的产品推向市场,是一种草菅人命的极端不负责任的行为。

  行业鱼龙混杂,动力电池厂家有上百家,BMS和pack企业也多达上百家,大多实力薄弱,有些根本没有汽车行业的从业经验。大部分的企业没有做好充分的准备,团队、技术、产品、生产、服务等都没有跟上,跟着政策一哄而上。

<上一页  1  2  3  4  5  6  7  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号