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“火”力全开 腾势/启辰晨风/江淮iEV5/北汽EV160冬季续航对比测试(图)

2016-01-05 00:16
野明月
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  在正式出发前,我们将四台车的空调统一设为26℃,配有自动空调的车型开启AUTO模式,而手动空调的车型则将风量调为四挡。在开启空调后,除EV160之外,其余三台车的行车电脑都会重新计算续航里程,方便驾驶员进行预估。另外,为了测得最大续航里程,EV160、iEV5和晨风都开启了ECO模式,缺少该功能的腾势就只能自求多福了。

  出发之后,四台车始终保持编队行驶。当续航里程低于15公里时,车辆需要驶离环线主路,转而在辅路继续行驶,直至电量枯竭。待车辆停驶后,我们会拨通官方400电话,考察四个品牌对于电动车型有无相应的救援服务。

  三、路线介绍/驾驶感受

  1、暖风效果

  与传统汽油车型主要依靠发动机产生热量不同,纯电动车型的暖风完全依靠电阻丝,这也是为什么开启暖风会对续航里程造成很大影响的原因,不过这样的设计也有一个好处,那就是暖风制热效果明显,车内温度上升的很快,也算是痛并快乐着。

  2、行驶表现

  相比三环与二环,四环的路况要稍好一些,部分路段还是能够正常开起来的,因此动能回收系统也能发挥一部分作用,尽其所能地延长续航里程。至于驾驶方面的感受,还是让我们听听四位驾驶员是如何评价的吧。

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