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“火”力全开 腾势/启辰晨风/江淮iEV5/北汽EV160冬季续航对比测试(图)

2016-01-05 00:16
野明月
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  彻底没电后,EV160的行车电脑显示里程为106.5公里,比先停的晨风居然还少了3.6公里,但位置上却领先了2公里左右。通过与另外两台车的沟通,基本上可以确定是EV160的里程有误,最终经过计算,它的续航里程应该在112公里左右。

  五、电动车救援服务对比

  iEV5

  iEV5的续航里程在低于20公里后便不再显示,电池电量在10%以下也开始显示“--”,不过令我们惊讶的是,即便是在这种情况下,iEV5依然继续行驶了17公里。从84公里时开始提升续航里程50公里,直到最终停止在134.1公里,iEV5当真是跑了50公里,行车电脑计算的十分精准,表现出乎所有人的预料。

  不过在彻底断电前,iEV5的处理方式却有些欠妥。首先,在快要没电的几公里中,iEV5的动力减弱的非常线性,但并没有明确的提示能告诉驾驶员它马上要“趴窝”了,因此电池耗尽时,时睦华遭遇了突然断电,动力全无,空调关闭,仪表盘上红色电瓶灯亮起,转钥匙无法再启动车辆。

  万般无奈的他只能靠惯性滑行到路边,如果正巧在上坡,或者遇到堵车、等红灯等情况,就只能趴在路中间了。很不幸,时睦华正好赶上了红灯,所以他只能向身后的司机道歉,自己把车推到了路边,好在iEV5在停驶后,方向盘助力和刹车助力都还在。

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