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新能源汽车目录瘦身 第二批目录2月发布

2016-01-25 09:16
汉水狂客
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  第二批目录2月份发布

  当然,推荐目录并不代表新能源车型生产准入机制,现有新能源车型仍然可以继续生产和销售;而新目录大幅缩水的关键则在于,现阶段市面在售车型中,可以享受补贴的车型范围大大缩小。

  稍加留意不难发现,包括东风日产启辰晨风、腾势等在内此前可享受补贴的诸多车型并未进入第一批新目录。

  1月20日,东风日产启辰事业部相关人士对本报记者回应,“启辰已经申请进入新目录,预计将在第二批进入,新旧目录更替有大约半年时间的过渡期,在这段时间中不影响补贴申报,可以正常获取补贴。”

  “启辰晨风起步车型售价现在是24.26万元,扣除9万元补贴(国家4.5万元,厂家4.5万元)后不到16万元,但没有现车。”1月20日,一家位于北京南四环的启辰4S店对本报记者回应称,终端补贴情况目前没有发生变化。

  按照2016年新能源汽车国家补贴政策,续驶里程区间在100公里—150公里之间的纯电动车型,国家补贴金额为2.5万元,150公里—250公里的纯电动车型,国家补贴金额为4.5万元;续驶里程超过250公里的车型,国家补贴金额更高达5.5万元。如若其他车型不能在新旧目录交替的过渡期结束前进入新目录,产生的空档期或也只能由企业加倍补贴避免终端售价波动,这则意味着单车亏损额度将大幅加剧。

  因此,尽管有过渡期存在,能否顺利且尽快进入推荐目录,对于新能源汽车企业仍至关重要。此次公布的首批新目录中,共有12家企业、53款乘用车车型入围。其中,北汽以10款纯电动汽车入选目录榜单,成为入选纯电动车型最多的企业;而比亚迪则是入选车型最多的汽车企业,共计12款新能源车型入围。

  “第二批推荐目录会很快出来,大概就在2月份。”1月20日,有业内消息人士对本报记者透露。

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