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新能源汽车目录瘦身 第二批目录2月发布

2016-01-25 09:16
汉水狂客
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  政策风向转变?

  站在补贴门槛外的削尖了脑袋往里挤,已进大门的也同样要继续加速升级。

  在新目录公布后,北汽新能源旋即启动了“卫蓝行动”3.0——“卫蓝众创”计划。2015年,北汽新能源销量突破两万辆,同比增长高达3.6倍。“‘十三五’末期我们计划达到80万辆的产能,并打造三款年销量超过10万辆的产品。”北汽新能源总经理郑刚说。

  北汽未来的发力点也顺应了政策的指向。根据“十三五”期间补贴升级的要求,政策对新能源的补贴虽有退坡,但退坡较大的车型仍集中于续航里程介于100公里至150公里。郑刚介绍称,北汽新能源将推出首款纯电动SUV——EX200,初期上市车型的续航里程为200公里,后续还将在今明两年分别推出续航260公里和300公里的车型。

  而在众多热卖车型缺席的首批新目录的53款乘用车车型中,微型电动车知豆D2赫然在列,也同样向业界传达了一个新的信号——国家政策对于微型新能源车支持力度正在日益明朗。国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高坦言,价格较为亲民的微型电动车在新能源汽车市场发展中的意义应交由市场判断。“只要消费水平升级了,产品自然会随之升级。发展新能源如果只做‘高大上’,普通消费者买不起了,市场也就没有了。”

  或也正因如此,在北汽新能源的计划中,也有一款5—6万元高性价比国民纯电动车将在2016年投放;而在2017年,北汽还将推出采用全铝框架超轻量化车身设计的EX系列纯电动精品微型小车。

  不过,在重新启动瘦身机制的新能源汽车业政策环境下,新能源汽车企业还需找到真正可以强大自身的道路。“一旦政策扶持力度有所减弱,或将直接影响到新能源汽车的市场表现。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰道出了自己的担忧。在他看来,新能源市场现阶段仍是一个对政策高度依赖的市场。“真正能走到最后、能够获胜的应该是有良好技术支撑的企业,而不是那些拼拼凑凑搞出一个车子来四个轮子能转的企业。” 

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