侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源汽车将引入市场化扶持机制

2016-01-25 09:30
木中君
关注

  中国新能源汽车推广政策即将迎来重大调整。财政部部长楼继伟日前在电动汽车百人会论坛上表示,随着补贴标准逐年下调,对新能源汽车的市场化扶持机制将加快建立。

  2009年1月,财政部、工信部、科技部、发改委共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,陆续有多达3000多款新能源车获得财政补贴资格。但政府补贴机制的效率问题和误导企业技术路径的风险,在业内一直存有争议。下一步,四部委将提高补贴门槛,突出对优势企业的支持,在整车安全性、可靠性、一致性,以及关键零部件技术标准上,大幅度提高标准,达不到标准的企业将不能获得补贴。

  补贴机制逐步退出,会不会令国内新能源产业遭遇重大打击?对此,楼继伟表示,建立市场化的扶持机制是国际通行做法,也是中长期扶持政策调整的方向。美国加州零排放汽车的政策以及积分交易制度,是特斯拉电动车走向成功的关键制度,值得学习借鉴。过去几年,财政部一直在努力推进建立新能源汽车积分交易机制,将配合有关部门加快建立该制度,确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶持力度不断档。

  加州交易制度的核心内容是:要求汽车生产商在加州销售的乘用车、小型车车辆中,必须含有一定比例的零排放或者部分零排放车辆,不同的车型可以获得不同的积分。汽车厂商必须达到最低分数线,否则罚款。但是,不达标厂商除缴纳罚款一条途径外,还可以通过购买达标厂商富余的积分抵扣罚款,购买价格由双方商定。
 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号