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新能源汽车:核心技术提升快 充电配套是短板

2016-01-26 09:43
铁马老言
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  财政部部长楼继伟在2016中国电动汽车百人会论坛上表示,要建立有效力、可持续的市场扶植机制,提高补贴门槛,突出对优势企业的支持。同时,通过建立失信企业黑名单制度,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击;坚决消除地方保护,打破国内市场分割,对搞地方保护的地方政府将通报批评,并扣减有关财政奖励的资金。

  技术爬坡还有空间

  技术对于新能源汽车产业的重要性毋庸置疑。陈清泰指出,我国新能源汽车产业化刚刚起步,技术爬坡还有很大的空间,决定未来竞争地位的基础还是技术、产品、质量和服务。

  《中国制造2025》重点领域技术路线图提出,到2020年,初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系,自主新能源汽车年销量突破100万辆,市场份额达到70%以上;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率达到80%。到2025年,形成自主可控完整的产业链,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

  “要实现新能源汽车产业的大发展就必须重视创新发展,一方面,国家应该高度重视突破性技术,大力支持新技术的发展,并出台相关鼓励政策;另一方面,对于电池等新能源汽车的核心技术要加大研发、投入的力度,如目前我国已经取得突破性进展的单体大容量固态聚合物动力锂电池这一技术,对于我国新能源汽车产业的技术进步与发展就具有很大的意义。”季恒宽说。

  对于我国新能源汽车产业的未来,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,我们完全可以实现2020年新能源汽车保有量500万辆的目标,关键是要实现技术和产量的双丰收。 

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