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2016年谁能成为真正的国民车?看电动精英们怎么说

2016-01-27 15:35
默菲
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  2015年,没有政策,没有补贴,微型电动车产销百万。火热的市场之下,众多微电品牌纷纷要打造他们心中的国民车!与此同时,政策准入、品牌乱象、营销困局、服务滞后、渠道偏弱正成为微电车企打造国民车的拦路虎,这些问题到底如何解决?

  2016年1月22日下午,由《中国汽车报》社、中国汽车新闻工作者协会主办的首届“电动精英汇”在北京中关村Binggo咖啡隆重举行。主办方邀请行业专家、微电企业代表、媒体人及地方政府负责人一起就“2016,谁能成为真正的国民车?”这一主题展开深入讨论。

  解读:微型电动车发展趋势

  满头华发的中国电工技术学会名誉理事长周鹤良表示,微型电动车是面向城镇化、面向农村、面向广大市场的产品,它的出现和发展,符合中央提出的‘大众创业,万众创新’的基本政策。希望微电行业能够加强自律,为老百姓提供真正安全的、可靠的、性价比好的产品。在未来,希望国家能够出台更务实的政策,对那些真正上路,真正节油减排的车辆提供更多奖励”。

  中国电工技术学会名誉理事长 周鹤良

  山东省作为国内微型电动车第一大市场,近年来在微电领域的发展取得了全国瞩目的成绩,成为了不少地方学习的榜样。山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜女士发表了题为《山东微型电动车行业态势与经验》的主题演讲。用数据的力量带来了更加直观的震撼:2015年,山东省生产新能源车及小型电动车37.15万辆,同比增长57.18%,销售36.88万辆,同比增长57.80%。山东省在新能源汽车领域连续三年保持50%以上的高速增长。2016年,小型电动车销量依旧会保持高速增长,预计销量在55万到60万辆左右。

  山东省汽车行业协会副秘书长 郭金娜

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