侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

2015发展井喷 2016新能源汽车“微时代”来临?

2016-01-07 00:11
瑾年Invader
关注

  2015年是新能源汽车的爆发年,据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的数据显示,2015年11月新能源汽车销量同比暴增2.4倍,前11月新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。那么,随着新能源汽车的概念不断发酵,微型新能源汽车的发展又会迎来怎样的发展呢?

  汽车龙头企业的项目投资给出了积极的答案。2015年12月15日,北汽集团与山东宝雅集团在山东省德州市投入了总规划年产40万辆新能源汽车,总投资60亿元的新能源汽车项目基地,目标定位是打造全球最大的微型电动汽车生产基地。此前,已有力帆、众泰、吉利等数家整车厂进军微型电动车领域,如今又有北汽的大手笔投入和布局。尤其随着越来越多的整车企业进入,微型电动车行业整合的速度将进一步加快。全国汽车服务高科技产业化委员会咨询专家委员会秘书长张志勇表示:“整车厂在生产工艺、技术质量、服务保障等方面的优势一旦复制到微型电动车上,有望对行业带来巨大的升级和影响。”他同时强调,“微型汽车最重要的找到市场定位,找准消费群体、贴近市场,这样未来才能在新能源汽车的洪流中找到一席之地。”

  低速电动车的理想替代品

  说到微型电动车,大家常常会出现疑问。因为此前一些数据会干扰我们对微型车概念的理解。比如,日前山东汽车行业协会发布了一组统计数据,数据显示,2014年山东微型电动车生产18.7万辆,较2013年的12.1万辆增长54.55%;2015年1~10月已累计生产25.80万辆,同比增幅达53.82%。山东省汽车行业协会秘书长魏学勤表示,“预计到2020年山东省微型电动汽车年产量将突破100万辆。

  乍一看,山东的微型电动车销量超过全国所有新能源汽车的销售总量,但据业内人士介绍,山东的这一数据涵盖了电动三轮车、低速电动汽车等,这与中国汽车工业协会及其他全国性的统计的口径是有差别的。续航里程80公里,最高时速80公里,这是我国界定一台电动汽车是否可以纳入新能源汽车的行业标准,俗称“双80”标准。山东统计的口径采取的并不是这个标准。

  目前我国整车厂进军微型电动车领域,都是按照标准较高的要求来生产的。比如,北汽集团与山东宝雅集团的新能源汽车项目,计划车型时速超过100公里、1次充电续航里程超过150公里。

  此前,一些低速的电动车销量非常不错,但随着消费能力的提高,消费者开始更青睐于性能较高的微型新能源车。卓创资讯行业分析师边彬彬表示,虽然2015年前三季度山东生产的微型电动车有所增加,但市场的需求却较为萧条。边彬彬指出,“微型电动车(是指低速电动车)的行驶里程有限,在夏季和冬季开空调的情况下续航里程更短,如果城市没有公共的充电桩或充电桩的数量较少,则无法保证电动车的续航情况。”

  边彬彬表达了另外两个意思,“从微型新能源汽车发展看,总之一是,最重要的是找准市场定位,低速电动车此前在乡镇销量那么好,是值得微型新能源汽车去学习的。二是产品品质要高,至少是一款汽车,而不是老年代步车。”

  市场有需求企业仍热捧

  清华大学教授欧阳明高表示,新能源汽车发展路径有3个模式:在微型车领域,以纯电动汽车为主,续航满足城市通勤和代步需求速度较低,在中型车领域,以插电混动车为主,总续航里程500公里以上,满足城市通勤和郊游之用;在大型车领域,以纯电动为主,如特斯拉,续航里程可达400公里以上。

  张志勇认为:“虽然特斯拉依然是电动汽车爱好者的标杆和众多电动车创业公司的榜样,但中国市场可能更需要微型电动车。”

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号