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自主品牌“逼宫” 特斯拉在华销售继续疲软

2016-01-07 10:04
小鱼时代
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  2016年1月4日,特斯拉公布的2015年全球交付量初步统计为5.06万辆,较上一年的3.17万辆增长59.8%。其中,第四季度实现销量1.74万辆,同比增长75%。

  在各细分市场中,北美成为了特斯拉最大的单一市场。数据显示,2015年前11个月,特斯拉modelS在美国市场共实现销售2.21万辆,超越日产聆风与雪佛兰沃蓝达,问鼎美国新能源主流车型销售排行榜榜首。对于中国市场,尽管特斯拉尚未披露具体销量情况,但据其2015年前三季度3025辆的成绩来看,表现并不尽如人意。

  2015年的中国新能源车市,比亚迪、上汽、北汽等自主品牌车企已然成为市场的主力军。对此,有业内分析认为,在自主品牌发力新能源车市的当下,特斯拉在华面临着价高、充电难等诸多问题。

  自主品牌份额扩大

  特斯拉入华初期,特斯拉CEO马斯克曾对中国市场抱有极大信心。在其规划中,中国将超越美国成为特斯拉全球最大的单一市场,贡献三分之一的销量。

  理想丰满,现实骨感。2014年,特斯拉在华仅售出3500辆,低于5000辆目标。2015年前三季度,特斯拉在华销量仅为3025辆。据此来看,2015年特斯拉在华销量恐难超过5000辆。

  2015年,中国新能源车市整体向好,比亚迪、上汽、北汽等自主品牌都迎来销量大涨。以比亚迪为例,据乘联会数据显示,2015年11月,比亚迪唐和秦两款车型的单月销量就达到了6070辆。2015年前11个月,两款车型累计销量达4.33万辆。据了解,目前比亚迪在国内新能源汽车市场份额已逾30%。

  不止比亚迪,在2015年前11月国内纯电动销量榜上,北汽E系列、康迪熊猫、众泰云100三款车型的销量都突破万辆大关。

  通过加速布局与政策的不断鼓励,自主品牌在新能源汽车市场的份额正在不断扩大,而这在一定程度上压缩了特斯拉的市场份额。

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