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跨越1%的拐点 新能源汽车产量占整体市场比重达1.26%

2016-01-15 09:24
水墨黯月
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  排名首位的比亚迪,前11月累计产量达5.03万辆,其中,插电式乘用车产量为3.98万辆,占比车企总产量的79%,纯电动乘用车产量达8183辆,占比16%,纯电动客车、纯电动专用车产量分别为2144辆和197辆,占比4%和1%。

  插电式乘用车领域,作为新能源领域少有的SUV车型——比亚迪唐,仅上市6个月销量已连续三月超过秦,成为比亚迪新的“引擎”,累计销量已近万辆。在产能有限的条件下,比亚迪将产能已经开始向唐倾斜,而唐作为比亚迪主力车型,搭载三擎四驱双模技术,百公里加速4.9秒等优势博得市场青睐。而比亚迪秦累计销量达2.84万辆,依旧是市场占有率最大的新能源车型。纯电动车型中,比亚迪e6和腾势属于主力车型,而即将上市的秦EV也将逐步拉大占比亚迪纯电动乘用车市场比重。

  排在第二位的吉利产量累计达4.6万辆,纯电动乘用车领域中,吉利一家独大,从9月5千多辆跃升至10、11月连续两月万辆水平,两月连续占据纯电动乘用车总产量的近50%。吉利旗下主力车型主要包括知豆系列、康迪车型。主打“微公交”领域的康迪电动车,经过2年多的发展,已在杭州投放超过16000多辆,延伸至上海、南京、武汉、成都、广州、长沙、昆明等10余座城市开展试运行。

  知豆品牌专注小型化、轻量化的产品路线,旗下D1、D2两款车型补贴后售价不到5万元。知豆电动汽车市场主要在私人消费领域,另外在租赁、公务车领域也有投放。

  位居第三位的众泰,前11月累计产量达2.3万辆。旗下主力车型为众泰云100,搭载三元锂电池,最高车速可达80km/h,续航里程达155km.。

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