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新能源汽车下一个发展动力是啥?

2016-01-27 09:15
雷本祖
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  “补贴退坡”在即,新能源汽车发展寻找“新动能”

  2015年,财政部等四部委联合发文,明确2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中,2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。这传递出一个明确信号,补贴不是金饭碗,企业要加快向市场求发展。

  目前来看,“补贴退坡”正在成为业界共识。中国工程院院士杨裕生认为,只有进一步明确汽车企业责任,完善奖罚政策措施,加速“补贴退坡”,才能使“十三五”新能源汽车产业走上更健康的发展道路。

  楼继伟表示,补贴政策要适应供给侧结构性改革,进行调整完善。例如,可以提高补贴门槛,在整车安全性、可靠性、一致性以及关键零部件技术标准上,大幅度提高标准。此外,还可以加大对新能源汽车产品检测、车辆和基础设施标准修订等工作的支持力度,加快完善新能源汽车政策和制度环境。

  辛国斌也认为,国家补贴政策要逐步退出,企业内生动力要成为产业发展的主要推动力。他透露,相关部门准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式来鼓励新能源汽车产业的发展。

  政策层面的变化对企业也提出了更高要求。欧阳明高认为,2015年是中国新能源汽车快速成长年,2016年应该成为技术品质的提升年。对此,部分企业已经开始行动。

  陈清泰说,决定未来新能源汽车产业竞争地位的基础是技术、产品、质量和服务。在满足不断增长市场需求的同时,企业一定要坚持创新技术、夯实基础、确保安全,实现可持续发展,切不可昙花一现。 

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