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新能源汽车增速过快 是强壮还是虚胖?

2016-01-29 09:37
风频浪劲
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  2015年,新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。新能源乘用车方面,产销分别完成15.22万辆和14.67万辆,同比分别增长2.8倍和3倍。不可否认,2015年中国新能源汽车发展速度着实惊人,产销量已跃居世界第一。

  “世界第一”的名声虽然好听,但如果仔细研究,却发现有些名不副实。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《新能源汽车新闻》表示,当前新能源汽车增长速度过快,但市场结构并不成熟,尤其在政府补贴方面,新能源客车补贴力度相对较大,而作为新能源汽车市场主力军——新能源乘用车在补贴力度上却相对较弱,导致新能源乘用车的发展速度远不及新能源客车。此前,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,新能源汽车增速趋势不会改变。既然如此,随着新能源汽车销量不断飙升,我国新能源汽车市场可能会面临严重的比例失调,这样一来,市场势必出现相当严重的“灾难”。如今,我国新能源汽车市场将步入世界第一,强大的销售数据背后究竟是Strong还是“虚胖”?

  车企:无新能源车不成席

  “新能源汽车逐渐成为大势所趋”,这一议题早已无可厚非。近年来,国家一直不断加大对新能源汽车的推广力度,通过不限号、免购置税等政策助其发展,加之新能源汽车本身具有的环保、节油、使用成本低等优点,使其地位越来越得到凸显。一些车企也都纷纷加大对新能源汽车的研发和投入。在2015年的广州车展上,奔驰、宝马、奥迪、大众等国内外汽车品牌共展示了60款新能源车型。不仅如此,从各家车企的发展规划上也可看出对新能源汽车的重视程度,颇具“无新能源车不成席”的架势。

  以吉利汽车新能源发展规划为例,该企业的战略重心从传统汽车逐渐转型到新能源汽车上,计划在2020年实现新能源车型销售占比达到90%以上。这意味着到2020年,吉利新能源车型将达到100万辆的销售量。而北汽新能源推出“卫蓝计划2.0”战略,计划到2020年,实现整车销售20万辆以上,降低碳排放20%以上。长安汽车则表示在未来10年推34款新能源车型产品,并将以纯电驱动为主,新能源汽车累积销量达到200万辆,销售占比10%。伴随着一个新的五年计划,车企陆续发布新能源2020年的战略目标。广汽集团发言人在2015年广州车展上表示,到2020年新能源汽车销量目标将为20万辆;而上汽集团则将目标定为60万辆。另外,宝马、奔驰、奥迪等车企也纷纷将新能源汽车逐渐导入中国。

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